Аналитика
Пазарот на автомобили во Европа благо закрепна во септември, но се уште е во надолна линија. Регистрациите во Европа достигнаа 1.118.083, што е намалување за 4,2 отсто во споредба со септември 2023 година и 13 отсто под нивото пред кризата (2019 година).
И покрај негативната бројка, може да се зборува за „закрепнување“ бидејќи летото беше уште полошо (-16,5% во август), а првата половина од 2024 година заврши со скромен раст (+4,4%). Сега, бројките од јануари до септември говорат за 9.779.605 регистрации, со раст од 1% во однос на истиот период во 2023 година, но пад од добри 20,5% во однос на преткризната состојба (јануари-септември 2019 година) и со неизвесна перспектива.
ANFIA претпоставува дека 2024 година ќе се затвори со околу 12.700.000 регистрации, со пад до 1,5% на годишно ниво.
На сите национални пазари во Европа, компаниите останаа главни купувачи и, додека електричните автомобили се продаваа малку (обемот од почетокот на годината падна за 5,8%, а вкупниот пазарен удел падна на 13,1% од 14% минатата година), регистрациите на Плагин-хибридните автомобили во септември исто така паднаа за забележителни 22,3%.
Продажбата на бензински автомобили падна за 17,9% во истиот месец, при што сите четири клучни пазари забележаа двоцифрен пад: Франција (-31,9%), Италија (-23,3%), Германија (-15,2%) и Шпанија (-10,7%) ). Бензинските автомобили сега заземаат 29,8% од пазарот, што е намалување од 34% во истиот месец минатата година. Пад од 23,5% забележа и пазарот на дизел со учество од 10,4% во септември.
Во септември 2024 година, и покрај падот на побарувачката за електрични автомобили, Tesla сепак успеа да регистрира повеќе автомобили отколку во истиот месец минатата година (31.555 единици, +31,2%). Стелантис, од друга страна, имаше слабо минато, регистрирајќи 27,1% помалку автомобили и губејќи удел на пазарот (од 19,2% во септември 2023 година на 14,9%). Значителен двоцифрен пад и кај SAIC Motor, Nissan, Mazda и Jaguar Land Rover.
