Аналитика
Европската Унија во четвртокот постигна договор за закон за забрана на продажба на нови бензински и дизел автомобили од 2035 година, со цел да се забрза преминувањето на електрични возила и да се бори против климатските промени.
Преговарачите од земјите на ЕУ и Европскиот парламент, кои мора да ги одобрат новите закони на ЕУ, како и Европската комисија, која подготвува нови закони, се согласија дека производителите на автомобили мора да постигнат 100% намалување на емисиите на CO2 до 2035 година, што ќе го оневозможи да продава нови возила на фосилни горива во блокот од 27 земји.
„Овој договор е добра вест за возачите на автомобили… новите автомобили со нулта емисија ќе станат поевтини, што ќе ги направи попристапни и подостапни за секого“, рече главниот преговарач на парламентот Јан Хуитема.
Шефот за климатска политика на ЕУ, Франс Тимерманс, рече дека договорот испратил силен сигнал до индустријата и потрошувачите. „Европа ја прифаќа промената кон мобилност со нулта емисија“, рече тој.
Договорот, исто така, вклучува намалување на емисиите на CO2 за 55% за новите продадени автомобили од 2030 година наспроти нивоата во 2021 година, многу повисока од постоечката цел за намалување од 37,5%. Новите комбиња мора да се усогласат со 100% намалување на CO2 до 2035 година и намалување од 50% до 2030 година во споредба со нивоата од 2021 година.
Бидејќи регулаторите го зголемуваат притисокот врз производителите на автомобили да го ограничат својот јаглероден отпечаток, многумина најавија инвестиции во електрификација. Шефот на Volkswagen Томас Шефер оваа недела рече дека од 2033 година, марката ќе произведува само електрични автомобили во Европа.
Сепак, законот на ЕУ наиде на одреден отпор кога беше предложен во јули 2021 година, при што европската асоцијација за автомобилска индустрија ACEA предупреди да не се забранува одредена технологија и повика моторите со внатрешно согорување и возилата со водород да играат улога во транзицијата со ниска потрошувачка на јаглерод.
Преговарачите во четвртокот се согласија дека ЕУ ќе подготви предлог за тоа како автомобилите што работат на „горива неутрални на CO2“ може да се продаваат по 2035 година.
Малите производители на автомобили кои произведуваат помалку од 10.000 возила годишно можат да преговараат за послаби цели до 2036 година, кога ќе се соочат со барањето за нулта емисија.
Законот е првиот што ќе биде финализиран од поширокиот пакет на нови политики на ЕУ, дизајнирани да ги реализираат целите на блокот за намалување на емисиите на стакленички гасови.
Брисел бара договори за уште два закони од пакетот навреме за климатските преговори на Обединетите Нации во ноември, во обид да покаже дека и покрај претстојната рецесија и зголемените цени на енергијата, блокот продолжува со своите климатски цели.
