Аналитика
Иако лансирањето на првиот целосно електричен седан што некогаш го носи значката на Ferrari предизвика бура на негативни реакции, критики и исмејувања за изгледот, тоа воопшто не ја забави продажбата – секој примерок на целосно електричниот Ferrari Luce наменет на кинескиот пазар веќе е продаден.
Откако голем број медиуми почнаа да објавуваат дека сите 88 примероци на целосно електричниот Ferrari Luce се распродале на најважниот кинески пазар, локалниот медиум Lanjinger почна да контактира со дилерите на Ferrari за да ја потврдат распродажбата. Еве што открија:
Во врска со гласините дека автомобилот е распродаден во Кина, новинарите од Blue Whale Auto контактираа неколку овластени дилери на Ferrari. Сите одговорија дека нарачките се уште се можни, но потребен е депозит од неколку стотици илјади јуани за да се обезбеди место во првата серија. Некои дилери понудија 400.000 јуани, додека други понудија 500.000 јуани. Еден претставник на дилерството изјави: „Откако ќе се потпише договор, депозитот не се враќа. Друг депозит ќе се наплати откако ќе започне производството, а конечната уплата ќе се изврши по испораката на автомобилот.“
Во врска со времето на испорака, неколку дилери открија дека се очекува првата група клиенти кои нарачале да ги добијат своите возила почнувајќи од третиот квартал од следната година, при што претходните нарачки овозможуваат порано производство. Тест возењата во моментов не се поддржани. „Во моментов, на азискиот пазар има само едно возило за инженерски приказ од италијанската фабрика, кое последователно ќе обиколи разни локации. Се очекува тест возењата да бидат достапни следната година“, изјави еден дилер.
Иако овој извештај не е целосно во спротивност со оригиналните извештаи дека првата серија од 88 електрични возила Ferrari Luce веќе е продадена, тој служи да ги потсети сите вклучени дека она за што зборуваме овде, во крајна линија, е ограничено издание на Ferrari – што значи дека производството е ограничено од тоа колку можат да продадат.
Ferrari го претстави својот нов Luce EV минатиот мај, а автомобилот – и првиот седан во редовно производство во историјата на компанијата и првиот автомобил на брендот напишан од поранешниот гуру за дизајн на Apple, Џони Ив – веднаш беше критикуван од стотици интернет коментатори дека е премногу едноставен, премногу практичен и премногу електричен (меѓу другото). Негативните повратни информации беа доволни за да ги намалат акциите на Ferrari за над 6% во еден ден, што ја натера компанијата да го отпушти својот долгогодишен главен директор за маркетинг и комерцијални услуги, Енрико Галиера, само неколку недели по нестабилното деби, поставувајќи го поранешниот шеф на BMW Италија, Масимилијано Ди Силвестре, на негово место.
Сепак, се чини дека никој не им го објаснил сето ова на Кинезите. Сите 88 примероци од Ferrari Luce од 3.988.000 јуани (~ 586.000 долари) доделени на тој пазар беа „веднаш“ зграпчени, според CarNewsChina.
Таа брза распродажба ги поддржува тврдењата на извршниот директор на Ferrari, Бенедето Виња, дека Luce „ги зголемува нарачките“ и покрај негативните реакции, што може да се протолкува како да значи дека секоја реакција против електричниот Ferrari не е пазарна реакција, при што „пазар“ се дефинира како „луѓе кои всушност можат да си дозволат да го купат тоа“.
