Аналитика
Додека САД и Иран се обидуваат да размислат како трајно да го отворат Ормутскиот теснец и да го рестартираат протокот на нафта од Блискиот Исток, следниот потег на пазарот може да зависи од една земја што отсуствува од преговорите: Кина.
Вториот најголем потрошувач на сурова нафта во светот, Кина, ги повлече сите ограничувања за користење на нафтените резерви, откако војната во Иран го прекина пристапот до повеќе од 11 милиони барели нафта дневно. Со намалување на увозот, потпирање на огромни залихи и користење на повеќе чиста енергија, Кина успеа да го ублажи влијанието на повисоките цени дома, ако не и целосно да го спречи, пишува Си Ен Ен.
Овие акции се почувствуваа и на глобалниот пазар. По повеќе од три месеци војна, некои аналитичари предвидоа дека цените на нафтата би можеле да пораснат до 200 долари за барел оваа година. Сепак, дури и кога вкупните проценети загуби на снабдување надминаа 1 милијарда барели нафта, цените на суровата нафта останаа релативно ниски. Многу аналитичари ја посочуваат Кина како главна причина.
„Кина одигра клучна улога тука за да го ублажи ова за остатокот од Азија… со што ја ублажи глобалната економија“, рече Дан Валтер, директор во Ембер, енергетски тинк-тенк.
Во понеделник, суровата нафта брент, глобалната референтна вредност, падна под 78 долари за барел поради очекувањата дека Ормускиот теснец, низ кој тече една петтина од светската нафта, наскоро би можел да ја продолжи нормалната трговија. Суровата нафта брент се тргуваше под 70 долари за барел во неделите пред САД и Израел да го нападнат Иран и се стабилизираше на четиригодишен максимум од 114 долари за барел на почетокот на мај.
Со растечкото глобално влијание на Кина врз енергијата, аналитичарите велат дека нејзината политика и моделите на потрошувачка ќе бидат клучни за пазарот, без оглед на тоа колку брзо повторно ќе се отвори Ормускиот теснец.
Аналитичарите на Сосиете Женерал предвидуваа дека губењето од 7% во глобалната понуда на сурова нафта од арапското ембарго од 1973 година ќе резултира со зголемување од 134% на цената на нафтата. Но, цените не скокнаа толку многу за време на војната во Иран, и покрај тоа што конфликтот влијаеше на 14% од глобалната понуда.
Тие ја припишаа контрадикцијата во голема мера на Кина како „невидливата рака што го ребалансира пазарот“, поради нејзината способност да го ограничи увозот на нафта за околу 3 милиони барели дневно – количина речиси еднаква на вкупната побарувачка за сурова нафта во Јапонија.
Кина беше во можност значително да ја намали потрошувачката од неколку причини. Пред војната, Кина градеше резервни залихи на сурова нафта, потпомогнати од евтините испораки на санкционирана нафта од Русија и Иран, рече Јанив Шах, потпретседател за пазари на нафта во „Ристад Енерџи“.
Сега има повеќе од 1 милијарда барели нафта во комерцијални и стратешки резерви, кои почна да ги искористува во мај, велат аналитичарите.
„Кина ставаше минимална граница под цените“, рече Шах. „Оваа година, тој модел се смени“.
Владата, исто така, го ограничи извозот на рафинирани производи како дизел и бензин за да обезбеди домашно снабдување. Тоа ги обесхрабри кинеските рафинерии за нафта, кои се соочуваат со пониски маржи и се отсечени од странските пазари, да купуваат сурова нафта од глобалниот пазар.
Во меѓувреме, бумот на електрични возила во Кина ја намали потребата на земјата за фосилни горива. Околу еден од секои два нови патнички автомобили што се продаваат во Кина сега е ново енергетско возило. Според проценките на Меѓународната агенција за енергетика, кинеската флота електрични возила ја намали потрошувачката на нафта за околу 1 милион барели дневно минатата година.
„Тоа беше извонреден вентил за ослободување на глобалниот пазар на сурова нафта“, рече Дејвид Фишман, директор во групацијата Лантау, специјализирана за енергетскиот и електроенергетскиот сектор на Кина.
Иако зголемените цени веројатно ќе продолжат да ја намалуваат побарувачката од потрошувачите и рафинериите, способноста на Кина да го ублажи глобалниот шок за снабдување може да биде ограничена од тоа колку може да одржува резерви на гориво, рече тој. „Она што не може да се одржува засекогаш се залихите на сурова нафта“, рече Фишман. „Ако цените ослабат, би очекувале првото нешто што ќе го направат е повторно да почнат да складираат.“
По месеци очекување на последиците од најлошата нафтена криза во историјата, Меѓународната агенција за енергетика сега предупредува дека повторното отворање на Ормутскиот теснец би можело да предизвика прекумерна понуда следната година.
Во својот месечен извештај за нафта објавен во среда, ИЕА прогнозира дека растот на понудата ќе ја надмине побарувачката следната година за 4,7 милиони барели дневно, бидејќи производството на сурова нафта на Блискиот Исток се враќа на нормални нивоа.
Иако се предвидува глобалната побарувачка за нафта да расте следната година, неодамнешната нестабилност го зголеми интересот за обновлива енергија, што би можело да ја намали и потрошувачката на сурова нафта на долг рок. Кина, светскиот лидер во електрични возила, батерии и соларна енергија, забележа рекорден извоз на производи за технологија за чиста енергија во март по почетокот на војната во Иран.
Во меѓувреме, Иран веројатно агресивно ќе го зголеми сопственото производство, особено ако се укинат санкциите од САД. Но, тоа може да ја направи иранската нафта помалку привлечна за Кина, која ја купува со попуст бидејќи Иран под санкции има малку други средства за продажба.
(Фото: пристаниште во Кина, Smainali3 – Own work, CC BY 3.0)
