Аналитика
Менаџментот на Фолксваген ризикува „голем конфликт“ со работниците, бидејќи германскиот автомобилски гигант, кој се бори со тешкотии, го разгледува она што би можело да биде најголемото реструктуирање досега во глобалната автомобилска индустрија, предупреди синдикатот во четврток.
„Нема да стоиме настрана и да не правиме ништо ако компанијата не го промени курсот“, изјави претставникот на IG Metall, Торстен Грегер, додека работниците организираа протести поради објавените планови на производителот на автомобили да намали до 100.000 работни места и да затвори четири фабрики.
ФОЛКСВАГЕН ЈА КРАТИ ПОНУДАТА НА НОВИ АВТОМОБИЛИ
Истовремено, Фолксваген планира драстично да ја намали својата понуда на модели и дополнително да го намали капацитетот, бидејќи најголемиот европски производител на автомобили размислува за далекусежна реконструкција. Компанијата најави дека ќе отстрани еден од двата модели од својата гама на возила како дел од кампањата за намалување на трошоците.
Фолксваген изјави дека преполовувањето на бројот на продадени модели ќе му овозможи да се фокусира на своите најпродавани и најпрофитабилни возила. Не кажа кои брендови ќе бидат засегнати или кога ќе бидат направени промените, но овој потег ја зголемува можноста десетици популарни модели да бидат отфрлени.
Таканаречената сложеност на понудата, вклучително и бројот на опции за опрема, ќе биде намалена до 75%.
Фолксваген е под невиден притисок да го реструктуира деловниот модел што го поткрепуваше неговиот успех со децении, додека се бори со високи трошоци и вишок капацитет дома. Овие фактори, заедно со зголемената кинеска конкуренција, регулативата и увозните тарифи од САД, ги преполовија нејзините профитни маржи помеѓу 2021 и 2025 година.
Компанијата во четвртокот, по состанокот на надзорниот одбор, изјави дека нејзината понуда постепено ќе се намалува до половина, бидејќи се концентрира на најатрактивните пазарни сегменти. Производствениот капацитет ќе се намали на девет милиони возила годишно, од 10 милиони во моментов.
„Глобалната ситуација продолжи да се влошува во текот на изминатите дванаесет месеци“, рече извршниот директор на Фолксваген, Оливер Блуме. „Затоа дејствуваме сега“.
Извори велат дека Блуме размислува за затворање на четири германски фабрики – Хановер, Емден, Цвикау и фабриката на Ауди во Некарсулм – и намалување на до 100.000 работни места, приближно двојно повеќе од моментално планираниот број, во она што би било најголемото реструктуирање на Фолксваген досега.
Фолксваген не даде детали за тоа што рекле изворите за потенцијалните намалувања на работни места и затворањето на фабриките, што предизвика масовни протести на работниците низ фабриките на компанијата во четвртокот.
Изгледите за затворање на фабрики и драстични намалувања на работни места во една од најзначајните германски компании, основана пред 89 години, ги илустрираат предизвиците со кои се соочува најголемата економија во Европа додека се бори со слаб раст и високи трошоци за работна сила и енергија.
ПОМЕЃУ ЧЕКАНОТ И НАКОВАЛНАТА
На состанокот на одборот во седиштето на Фолксваген во Волфсбург во четврток, Блуме се соочи со моќните претставници на работничката партија на комитетот, кои се спротивставуваат на подлабоките намалувања на работните места во целата група, која ги вклучува брендовите Ауди и Порше.
Тој е исто така под притисок од семејствата сопственици на Порше и Пих, чии основни инвестиции изгубија десетици милијарди евра пазарна вредност во последните години. Акциите на Фолксваген изгубија повеќе од половина од својата вредност во последните три години.
Во Волфсбург, работниците свиреа со свирки, мавтаа со црвени синдикални знамиња и маршираа зад транспарент на кој пишуваше „gemeinsam stark“ – „силни заедно“ – додека во позадина се слушаше клаксон.
Синдикатот IG Metall соопшти дека околу 400 луѓе протестираат во Волфсбург, а претставникот на синдикатот Торстен Грегер предупреди дека компанијата ризикува „голем конфликт“ со работниците.
Даниела Кавало, раководител на работничкиот совет на компанијата, кој ги претставува вработените, рече дека вработените не се виновни за кризата во секторот и дека „голем страв и длабока неизвесност“ се шират низ фабриките и канцелариите на компанијата.
Работничкиот совет на Volkswagen го повика Блуме да се справи со шпекулациите околу намалувањето на работните места и затворањето на фабриките до рокот до петок, предупредувајќи на понатамошни вонредни состаноци на персоналот во наредните месеци ако не го стори тоа. „Ни збор за производството, ни збор за вработувањето“, рече германскиот аналитичар за автомобилска индустрија Фердинанд Дуденхофер. „Може да се каже и дека неизвесноста останува – што не е добро за клиентите, вработените и инвеститорите.“
Volkswagen се соочи со масовни штрајкови во декември 2024 година, но во моментов постои договор работниците да не преземаат индустриски дејствија додека се на сила постојните договори за работа.
Надзорниот одбор на компанијата вклучува претставници на семејствата на сопствениците, синдикатите и владата на покраината Долна Саксонија, структура за поделба на моќта што често го комплицира донесувањето одлуки.
Според последниот договор за реструктуирање на Блуме, синдикатите обезбедија обврска од менаџментот да избегнат затворање на германски фабрики, што го натера Фолксваген да бара алтернативни употреби за недоволно искористените локации.
Овие напори вклучуваат долгогодишно барање партнер во одбранбениот сектор за фабриката во Оснабрик и можност за производство на модели дизајнирани за кинескиот пазар во Германија.
Податоците на Mobility Global, што ги виде Ројтерс, проценуваат дека германските фабрики за автомобили на групацијата ќе работат со 81% од стандардниот капацитет во 2026 година. Се очекува таа бројка да падне на 73% до крајот на деценијата, дури и по очекуваното отстранување на Оснабрик од мрежата.
Меѓу четирите локации на кои им се заканува затворање, се предвидува дека Цвикау ќе има највисока стапка на искористеност во 2026 година од 88%, која се очекува да падне на 42% до 2030 година, покажаа податоците.
Конзервативниот канцелар Фридрих Мерц, кој моментално заостанува во анкетите зад крајно десничарската „Алтернатива за Германија“, вети серија реформи за да ја направи Германија поконкурентна.
АфД, која би можела да ја преземе власта во германска покраина за прв пат на изборите во септември, ги искористи проблемите на „Фолксваген“ како линија на напад против владата.
(Фото: фабриката на Фолксваген во Цвикау, Германија, Mosel_-_B93, CC)
