Аналитика
Европскиот купувач во 2026 година сака две работи што на прв поглед тешко одат заедно – поевтин автомобил и понова технологија. Токму затоа на врвот на продажбата и натаму стои Dacia Sandero, додека најголемиот скок меѓу водечките модели го прави електричниот Tesla Model Y. Листата за првите осум месеци од годината добро покажува дека европскиот пазар не се менува преку ноќ, туку во две паралелни насоки.
Од јануари до август во Европа се регистрирани 145.424 примероци Sandero. Интересно е што лидерот всушност губи продажба: резултатот е за 11,2% послаб од истиот период лани. Сепак, тоа е доволно за Dacia да остане пред Volkswagen Golf со 133.249 автомобили и T-Roc со 132.845.
Зад нив е Renault Clio со 128.941 регистрации, а на петтото место се случува најголемата промена меѓу водечките модели. Tesla Model Y стигна до 126.395 продадени автомобили – раст од дури 50,7% за една година. Со тоа електричниот SUV му се доближи на самиот врв на листата, иако на крајот од август сè уште го делат околу 19.000 возила од Sandero.
Во првата десетка следуваат Peugeot 208 со 122.923, Toyota Yaris Cross со 122.292, Volkswagen Tiguan со 121.401, Peugeot 2008 со 110.707 и Opel Corsa со 108.336 регистрации.
Интересно е што од десетте најпродавани модели само Golf и Model Y имаат раст во однос на истиот период минатата година. Кај останатите продажбата опаѓа, што покажува дека европскиот пазар станува сè пораспарчен и дека купувачите се распределуваат меѓу поголем број модели.
Август дополнително ја покажа таа променливост. Volkswagen T-Roc беше најпродаван автомобил во Европа во месецот со 12.185 регистрации, но и неговата продажба беше 17,4% пониска од лани. Sandero беше втор со 11.996, а Golf трет со 11.752 автомобили. Особено се издвојува Mercedes-Benz GLC, кој со раст од 61,7% стигна до четвртото место во август.
Под површината на оваа традиционална листа, сепак, европскиот автомобилски пазар се менува многу побрзо.
Во првите осум месеци во ЕУ се регистрирани 1,64 милиони целосно електрични автомобили, што е раст од 44,9%, а нивниот удел достигна 21,7%. Хибридите веќе се најголемата поединечна погонска категорија со 36,6% од пазарот. Бензинските и дизел автомобилите заедно паднаа на само 29% од новите регистрации, наспроти 37,5% една година претходно.
Само во август, ако се соберат електричните, plug-in хибридите и класичните хибриди, тие сочинувале повеќе од 73% од новите автомобили на поширокиот европски пазар. Истовремено, продажбата на бензинци паднала за 23,5%, а на дизел возила за 23,1%.
Уште една промена се случува подалеку од врвот на листата. Кинеските производители сè уште немаат модел во европската топ 10 за првите осум месеци, но нивниот заеднички удел во август пораснал на 11,3%, од 7,1% една година претходно. BYD, Chery и Leapmotor во истиот месец продавале речиси два до три пати повеќе автомобили отколку лани.
Така листата на најпродавани автомобили во 2026 година покажува пазар во две брзини. На самиот врв Европејците сè уште масовно избираат познати, компактни и ценовно попристапни модели како Sandero, Golf, Clio и 208. Но најсилниот раст доаѓа од електричните автомобили и од новите конкуренти.
Sandero засега го чува првото место. Но фактот дека лидерот губи повеќе од 11% од продажбата, додека Model Y расте над 50%, можеби подобро од која било друга бројка покажува во која насока се движи европскиот автомобилски пазар.
