СЕ ОДМОТУВА КЛОПЧЕТО НА ПОМОРСКАТА НЕСРЕЌА КРАЈ СПЛИТ: Дали место капетанот, едрилицата ја возел патник?

Нови, засега неофицијални информации фрлаат ново светло на страшната поморска несреќа на влезот во сплитскиот залив, која се случи во неделата, кога четворица чешки државјани загинаа во судирот меѓу едрилица и патнички катамаран. Уште четири лица од едрилицата беа повредени и беа пренесени во Сплитскиот КБЦ на лекување откако беа спасени.

Откривањето на телото на четвртата жртва во потоната едрилица ја продолжи истрагата за една од најсериозните поморски несреќи во последните години на хрватското Јадранско Море.  Во истрагата се појавија нови неофицијални информации. Според нив, во моментот кога катамаранот се судрил со едрилицата, капетанот не бил на кормилото, туку еден од повредените патници, пишува порталот Далматински.

ЌЕ СЕ ВАДИ ПОТОНАТАТА ЕДРИЛИЦА

Телото на последното исчезнато лице остана заробено во потонатата едрилица на морското дно на длабочина од 50 метри. Како што објави во понеделник капетанот на Сплитската пристанишна управа, Жељко Куштера, нуркачите го лоцираа телото, а операцијата за негово извлекување беше успешно завршена попладне. Паралелно, продолжија подготовките за извлекување на самата едрилица, што ќе биде еден од клучните чекори во разјаснувањето на околностите на трагедијата. Оваа операција, предупредува Куштера, ќе бара повеќе време за подготовка на студија и утврдување на најбезбедниот начин за извлекување на пловилото од морското дно. „По извлекувањето на пловилото, ќе ги имаме сите релевантни факти потребни за да ја завршиме истрагата“, рече тој.

Коментирајќи ја несреќата за време на неговата посета на Риека, министерот Олег Бутковиќ нагласи дека ова е голема, невидена трагедија. „Во моментов, Државното обвинителство спроведува истрага, што се однесува до кривичната одговорност, немам информации и не можам да знам. Безбедносната истрага ја спроведува Агенцијата за истражување на несреќи, а Капетанија истражува дали има прекршочни одговорности. Она што можам да го кажам во моментов е дека од самиот момент кога е пријавена несреќата, сите реагираа навремено и дека за жал мораа да ја завршат неблагодарната работа, и им се заблагодарувам на сите служби. Ќе видиме какви ќе бидат резултатите од сите истраги, би било добро воопшто да не мора да се случат. Секогаш апелирам до луѓето на море да не се однесуваат лежерно. Тоа не е пат каде што мора да се обрне внимание на знаците, сè е просторно различно, луѓето се порелаксирани на море, но има сè повеќе пловила и сите мора да бидеме повнимателни“, нагласи министерот, додавајќи дека ќе продолжи да се работи на едукацијата и дека пристанишната управа ќе врши контроли и надзор.

Д-р сц. Рино Бошњак од Факултетот за поморски студии во Сплит вели дека во 85 проценти од поморските несреќи, причина е човечкиот фактор, пренесува Јутарњи лист. „Остатокот се должи на метеоролошките услови, техничката состојба на пловилото, ненадејните дефекти на пловилото, системските дефекти и слично. Не знаеме што било во прашање во овој конкретен случај и не можеме да коментираме за тоа додека не заврши официјалната истрага. Кога Агенцијата за истражување на несреќи ќе ја заврши својата истрага и ќе излезе со препораки, Факултетот може да влезе во подлабока анализа врз основа на која ќе ги даде своите препораки за подобрување на безбедноста во пловидбата“, рече тој.

Тој истакнува дека сообраќајот во Сплитските води е зголемен за 100 проценти во последните 20 години. „Во согласност со таквото зголемување на сообраќајот, несреќите дури и се намалија. Со оглед на тоа што во овој момент не знаеме што ја предизвикало оваа несреќа, не би зборувал за можни системски дефекти. За жал, секогаш ќе има поморски несреќи. Дефинитивно треба да почекаме да заврши истрагата на Агенцијата за да анализираме како може да се подобри системот за безбедност во пловидбата. Треба постојано да работиме на ова, што бара и луѓе и време“, вели капетанот Бошњак.

ГУЖВА ВО ЈАДРАН

Трагедијата во Сплитската порта го отвори повторно прашањето за безбедноста на пловидбата во еден од најпрометните делови на Јадранското Море. Четирите изгубени животи се најсериозните последици од проблемите за кои експертите предупредуваат со години – зголемување на гужвите на море, недоволна поморска култура и лежерно разбирање на правилата за пловидба.

Во текот на летото, централнодалматинските води стануваат еден вид „син автопат“. Илјадници едрилици, глисери, катамарани, туристички бродови и приватни пловила минуваат помеѓу островите и брегот секој ден, кон заливи и места што привлекуваат чамци од целиот свет. Оваа концентрација на сообраќај е токму причината зошто искусниот судски експерт за поморски штети Дамир Вишиќ со години предупредува дека без систематско образование и поголема одговорност на учесниците во пловидбата, несреќите стануваат речиси неизбежни.

Хрватска го носи и дополнителниот товар на сопствениот успех. Со најголема чартер флота во светот и речиси половина милион гости годишно, хрватскиот Јадрански брег држи околу 40 проценти од светскиот пазар на чартер бродови. Сплитската област е еден од нејзините најважни центри, па затоа експертите не веруваат дека бројот на пловила може значително да се намали или дека е можно да се „протегне“ сезоната за да се олеснат летните месеци.

„Тоа е како скијање. Луѓето секогаш ќе доаѓаат кога условите се најдобри. Бројот на морнари не може да се намали, но може да се подигне свеста за опасностите и правилата на однесување на море“, вели судскиот вештак Вишиќ во интервју за „Слободна Далмација“.

(Фото: Index.hr)