Аналитика
Само еден месец откако Ферари го претстави својот контроверзен електричен автомобил, шефот за маркетинг на компанијата поднесе оставка.Заминувањето на Енрико Галиера по 16 години во најпознатиот бренд за супер автомобили во светот е потврдено оваа недела, откако фирмата од Маранело претрпе интензивна јавна реакција на дебито на својот електричен модел Луче.
Галиера ќе ја напушти својата позиција како главен директор за маркетинг и комерцијален директор веднаш, а ќе биде заменет од поранешниот шеф на БМВ Италија, Масимилијано Ди Силвестре, на 1 јули.
Ферари вели дека Галиера „одлучил да започне ново поглавје во своето професионално патување“, тврдејќи дека неговата одлука за заминување била споделена со компанијата „пред некое време“.
Извршниот директор Бенедето Виња, исто така, го намали значењето на поврзаноста на заминувањето на шефот за маркетинг со реакцијата на лансирањето на Луче: „Би сакал да му се заблагодарам на Енрико за извонредниот придонес што го даде за Ферари во текот на неговата долга кариера“, рече тој. „Тој ја има благодарноста од целиот тим на Ферари, му посакувам се најдобро“
Галиера одби да додаде понатамошен коментар на изјавата на Ферари.
Галиера беше назначен за главен директор за маркетинг и комерцијален директор во април 2010 година по 20-годишен мандат во Barilla SpA, најголемиот светски производител на тестенини со седиште во Парма, Италија.
Италијанецот – кој е роден на помалку од 40 милји од фабриката на Ферари – има диплома по економија и политички науки од Универзитетот во Парма. Исто така, поминал една година студирајќи на Лондонската бизнис школа.
Галиера е истакната личност во компанијата во последните 16 години, појавувајќи се на бројни лансирања, отворања на изложбени салони и презентации на дизајн – и беше силно вклучен во голем број од најзначајните неодамнешни настани на Ферари.
Тој беше дел од маркетинг тимот кога брендот го лансираше LaFerrari – својот прв сериски хибриден хиперавтомобил – во 2013 година, кога компанијата котираше на њујоршката берза во 2015 година, а во Милано следната година.
Неговото заминување доаѓа речиси еден месец по денот кога беше претставен Luce на компанијата, вреден 640.000 долари, предизвикувајќи оглушувачко јавно негодување.
Првото електрично возило на познатиот италијански бренд на спортски автомобили оттогаш е безмилосно исмејувано на интернет.
Дури и неговиот поранешен шеф јавно го осуди новиот модел.
Ентузијастите и фанатиците на Ferrari се незадоволни не само од неговиот смел нов изглед – напишан од поранешниот шеф за дизајн на Apple, Сер Џони Ив, кој е познат по создавањето на првиот iPhone – туку и затоа што е првиот автомобил со пет седишта на компанијата.
Формата слична на лимузина е далеку од елегантниот стил што обично се поврзува со брендот и веднаш стана предмет на жолчни расправии меѓу фановите на спортски автомобили.
Лука ди Монтеѕемоло, претседател на Ферари од 1991 до 2014 година, за италијанските медиуми изјави: „Ако требаше да кажам што навистина мислам, би му наштетил на Ферари. Ова е сигурно автомобил што барем Кинезите нема да го копираат од нас.“
Акциите на производителот на автомобили паднаа за повеќе од 8 проценти на берзата во Милано и за повеќе од 5 проценти во Њујорк како непосреден одговор на претставувањето на возилото.
Реакциите за новиот модел беа брутални на социјалните медиуми.
Дигитално изменети слики од новиот автомобил го направија кругот на X, при што некои го прикажуваа електричниот автомобил како правосмукалка, други се повикаа на дизајн сличен на оној лошо нацртан од Хомер во американска серија „Симпсонови“, додека друга слика генерирана од вештачка интелигенција го покажа автомобилот како се урива во земјата пред познатата италијанска Крива кула во Пиза.
