Аналитика
Само неколку часа по претставувањето на Ford Mustang GTD 2025 година, машината инспирирана од трките сега е изложена на The Quail, Собир за моторспорт, за време на неделата на автомобили во Монтереј. Екипата на Мотор 1 разговараше со главниот програмски инженер на Форд за возила со перформанси во идната година на моделот Грег Гудал и менаџерот за групни маркетинг производи ентузијаст возила Омар Одех за да разговараме за најновата еволуција на автомобилот пони на марката.
Форд не крие дека една цел на програмата GTD е да создаде возило кое ќе успее да направи круг за помалку од 7 минути околу Нирбургринг Нордшлајф. Автомобилот се уште е во развој, но симулациите велат дека овој пат е возможен. „Тоа е проценка“, изјави Гудал за Motor1.com. „Не меревме формално. Направивме многу обемна компјутерска симулација.
Одех додаде: „Тоа би бил потенцијално најбрзиот Форд што некогаш сме го однеле на Нирбургринг“.
Сепак, вреди да се напомене дека немало многу други Фордови со нивото на перформанси на GTD. Најновиот суперавтомобил GT би бил најдобрата точка за споредба. За жал, Форд никогаш официјално не го однесе својот предводник со среден мотор на „Ринг“ за да постави време за круг.
Според Odeh, Ford го прави бенчмарк на GTD наспроти Porsche 911 GT2 RS и Mercedes-AMG GT Black Series. Сепак, овој Mustang треба да направи повеќе отколку само да ја пробие бариерата од 7 минути за да ги победи овие модели.
GT2 RS го извозе рингот за 6 минути 47,3 секунди во септември 2017 година. Тој постави нов рекорд од 6:41 во јуни 2021 година со користење на надградби на Manthey Racing. Mercedes-AMG GT Black Series трчаше околу патеката за 6:43,61 минути во ноември 2020 година. Одех не го спомна овој модел, но најновиот Porsche GT3 RS може да гужва околу патеката за 6:49,328.
Тимот на Форд е оптимист за тоа што може да направи GTD. „Ова е нешто што никогаш не сме го направиле на Mustang“, рече Гудал. „Тоа ги носи перформансите до крајности. Осумстотини коњски сили. Тоа е највисоко оценетиот Mustang што некогаш сме го направиле. Времето на Нирбургринг трае помалку од седум минути. Никогаш не сме имале Mustang што се приближува до тоа. Значи ова е сосема поинаку од се што сме направиле досега“.
GTD има опции да го направи уште полесен и да обезбеди подобрена надолна сила. Купувачите можат да ги надградат деловите од јаглеродни влакна за предните и задните фасции. Пакетот за аеродинамика додава хидраулично контролирани предни клапи, послужавник од карбонски влакна под каросеријата и активно задно крило. Збир на фалсификувани магнезиумски тркала се уште еден избор.
Го прашавме Форд колку малку може да тежи Mustang GTD со овие опции. „Сè уште не зборуваме за тие типови на спецификации за перформанси“, рече Гудал. „Тоа ќе излезе подоцна. Сè уште сме во малку процес на развој“.
GTD ќе започне да се произведува кон крајот на 2024 година и ќе биде во продажба за моделот 2025 година. Цените ќе започнат од околу 300.000 долари. Ford ќе избира купувачи по апликација во процес сличен на продажбата на GT.
Го прашавме Форд колку малку може да тежи Mustang GTD со овие опции. „Сè уште не зборуваме за тие типови на спецификации за перформанси“, рече Гудал. „Тоа ќе излезе подоцна. Сè уште сме во малку процес на развој“.
GTD ќе започне да се произведува кон крајот на 2024 година и ќе биде во продажба за моделот 2025 година. Цените ќе започнат од околу 300.000 долари. Ford ќе избира купувачи по апликација во процес сличен на продажбата на GT.
