Аналитика
Администрацијата на претседателот Доналд Трамп сака да го зголеми нивото на регионална содржина во возилата произведени во Северна Америка на 82 проценти за да се квалификува за преференцијален третман според Договорот за трговија меѓу САД, Мексико и Канада, при што 50 проценти од таа вредност ќе бидат произведени во Соединетите Американски Држави, изјавија четири лица запознаени со преговарачката позиција на САД, објави Ројтерс.
Барањето, за кое се дознало за време на преговорите меѓу САД и Мексико оваа недела за ревизии на шестгодишниот северноамерикански трговски договор познат како USMCA во Мексико Сити, нема одредба за броење на содржината на делови од Канада во вкупните количини. Канада не е претставена во разговорите во Мексико Сити, велат изворите.
Промената, доколку биде прифатена, би била големо отстапување од сегашниот USMCA, кој бара 40 проценти од вредноста на „основните делови“ на северноамериканските патнички возила да се произведуваат во јурисдикции со високи плати, всушност САД или Канада.
Тој праг сега е 45 проценти за пикап камионети. Генерално, возилата произведени во Северна Америка моментално мора да имаат 75 проценти регионална содржина за да се квалификуваат за преференцијален третман според USMCA.
Барањето на САД и неповолноста на условот за Канада е во согласност со честото прашање на претставниците на администрацијата на Трамп зошто Канада треба да извезува возила и автоделови во САД и изразувајќи желба да го премести тоа производство во САД.
Претставниците на автомобилската индустрија изјавија дека постои голема веројатност дека трговскиот претставник на САД, Џејмисон Грир, ќе се обиде да преговара за новите правила за потекло со Мексико, а потоа да ги презентира на Канада како предлог „земи или остави“. Грир не прецизираше дали USMCA ќе продолжи како трилатерален трговски пакт или ќе биде поделен на посебни билатерални договори.
Северноамериканскиот договор за слободна трговија од 1994 година, одржувајќи зона на безцаринска трговија што ја поткрепува годишната трилатерална трговија од речиси 1,6 трилиони долари. Но, претседателот Доналд Трамп минатата година воведе тарифи од 25 проценти за канадските и мексиканските возила и компоненти, со 50 проценти давачки за челик, алуминиум и бакар од тие земји.
Грир изјави дека има намера да задржи одредено ниво на тарифи за клучните мексикански и канадски стоки во ревидираниот трговски договор. Но, двата партнера може да добијат некои преференцијални царински стапки. Во моментов, возилата од Јапонија, Јужна Кореја, Европската Унија и Велика Британија можат да се увезуваат по пониски стапки отколку од Канада или Мексико.
(Фото: White House)
