Аналитика
Фолксваген се подготвува да затвори најмалку три фабрики во Германија, да укине десетици илјади работни места и да ги намали своите преостанати погони, што означува пообемно реструктуирање од првично предвиденото, изјави во понеделникот шефот на работниот совет на производителот на автомобили.
Најголемиот европски производител на автомобили со недели преговараше со синдикатите за неговите планови за ремонт на бизнисот и намалување на трошоците, вклучително и за првпат размислување за затворање на погоните во Германија.
„Менаџментот е апсолутно сериозен за сето ова. Ова не е штракање во колективното договарање“, изјави Даниела Кавало, шеф на работниот совет на Фолксваген, пред неколку стотици вработени во Волфсбург во понеделникот.
„Ова е планот на најголемата германска индустриска групација да започне распродажба во нејзината матична земја Германија“, додаде Кавало, не прецизирајќи кои погони ќе бидат погодени или колку од околу 300.000 вработени во Volkswagen Group во Германија би можеле да бидат отпуштени.
Коментарите означуваат голема ескалација на конфликтот меѓу работниците на Фолксваген и раководството на групацијата, која е под силен притисок да ги намали трошоците и да остане конкурентна во светло на послабата побарувачка од Кина и Европа.
Тие, исто така, вршат дополнителен притисок врз германската влада да дејствува на постојаната слабост на нејзината економија.
Кавало рече дека Берлин треба итно да излезе со мастерплан за германската индустрија за да се осигура дека таа „не оди во вода“.
Кавало рече дека има договор меѓу двете страни во врска со природата на проблемите со кои се соочува производителот на автомобили и многу негови европски колеги, кои се движат од побавна од очекуваната електрична транзиција до жестока конкуренција од кинеските производители на автомобили кои влегуваат во Европа.
„Ние не сме далеку кога станува збор за анализа на проблемите, но ние сме оддалечени со милји во однос на одговорите на нив“, рече тој.
ЗОШТО ФОЛКСВАГЕН РАЗМИСЛУВА ЗА ЗАТВОРАЊЕ ФАБРИКИ?
Европските производители на автомобили се соочуваат со зголемена конкуренција од евтините кинески електрични автомобили.
Полугодишните резултати на компанијата покажуваат дека нема да ја постигне целта за заштеда од 10 милијарди евра до 2026 година, соопшти компанијата.
Дискусијата околу затворањата и отпуштањата се однесува на основната марка на компанијата Фолксваген.
Основниот бренд забележа пад од оперативните приходи на 966 милиони евра (1,1 милијарди долари) од 1,64 милијарди евра во претходната година.
Групата вклучува и луксузни марки Audi и Porsche, кои имаат повисоки профитни маржи од возилата на масовниот пазар произведени од Volkswagen, како и SEAT и Skoda.
Компанијата се обиде да ги намали трошоците преку предвремено пензионирање и откуп со кои се избегнуваат принудни отпуштања, но сега вели дека тие мерки можеби не се доволни.
Дополнителните мерки што ги засегаат погоните или гаранциите за работните места ќе бидат преговарани со претставниците на работниците.
Затворањето на фабриката ќе биде првиот ваков настан откако американската фабрика на VW во Вестморленд, Пенсилванија беше затворена во 1988 година, според новинската агенција dpa.
