ДВАНАЕСЕТТА ЖРТВА НА ТРАГЕДИЈАТА НА АВТОПАТОТ „ТРАКИЈА“– бугарската истрага открива нови детали за несреќата

Бројот на загинати во катастрофалните верижни судири на автопатот „Тракија“ во Бугарија се искачи на 12, откако почина уште еден од тешко повредените пациенти. Во меѓувреме, истрагата за една од најтешките сообраќајни несреќи во земјата добива нови детали: возачот на романскиот камион, кој првично беше приведен, е ослободен, а истражителите проверуваат дали густата магла, брзината на движење и реакциите на возачите довеле до трагедијата во која учествувале 86 возила.

Дванаесеттата жртва е пациентот кој бил во најкритична состојба во болницата „Д-р Иван Селимински“ во Сливен. Информацијата ја потврди директорот на болницата, д-р Василислав Петров, за Бугарското национално радио (БНР). Останатите 15 пациенти што се лекуваат во оваа здравствена установа се во стабилна општа состојба.

Во болницата „Срце и мозок“ во Бургас, пак, романски државјанин и натаму е во критична, но стабилна состојба, приклучен на апарат за механичка вентилација. Лекарите предупредуваат дека неговиот живот сè уште е во опасност. Друг повреден, 37-годишен педијатар, успешно закрепнува по операцијата, а состојбата на останатите пациенти постепено се стабилизира.

НЕСРЕЌИ ВО ДВЕТЕ ЛЕНТИ НА АВТОПАТОТ, СО 86 ВОЗИЛА

Трагедијата се случи утрото на 10 ноември, во близина на Јамбол, на делницата од автопатот „Тракија“ меѓу клучките Зимница и Кабиле. Првиот повик до итната служба бил регистриран во 7:10 часот.

Според првичните информации, на автопатот одеднаш се појавила исклучително густа магла, која на одредени места ја намалила видливоста на околу десет метри. Истовремено, коловозот бил влажен и лизгав.

Најпрвин се случил верижен судир во правец кон Бургас, каде што товарно возило се нашло пред автобус. Набргу потоа, во спротивниот правец, започнала втора серија судири, откако дел од возачите ја намалиле брзината поради несреќата од другата страна на автопатот.

Во двата верижни судира биле опфатени вкупно 86 автомобили и товарни возила. Според претходните официјални податоци, 51 лице било пренесено во болница.

Автопатот бил затворен во двата правца, а во спасувачката операција учествувале медицински екипи, полиција, пожарникари и војска. Биле ангажирани и владини и воени воздухоплови за транспорт на тешко повредените. Сообраќајот подоцна бил обновен по отстранувањето на оштетените возила.

ЗОШТО РОМАНСКИОТ КАМИОН ЈА НАМАЛИЛ БРЗИНАТА?

Едно од клучните прашања во истрагата е однесувањето на возачот на романскиот камион, кој се наоѓал на почетокот на верижниот судир во правец кон Бургас.

Возачот, 62-годишен романски државјанин со долгогодишно професионално искуство, првично бил приведен и повеќепати сослушан, но потоа бил ослободен.

Според неговото сведочење, тој не запрел на автопатот, туку ја намалил брзината на приближно 40 до 50 километри на час поради нагло влошената видливост. Првичните вештачења ја поткрепуваат верзијата дека камионот се движел, а не стоел на коловозот.

Истражителите дополнително проверуваат дали пред него имало расипано или запрено возило што го принудило да забави.

Засега не е утврдено дека романскиот возач ја предизвикал несреќата. Бугарското обвинителство нагласува дека мора да се анализираат сите околности, вклучувајќи ги временските услови, брзината, растојанието меѓу возилата и реакциите на учесниците.

За расветлување на трагедијата се наложени 51 судско-медицинско вештачење и сложена сообраќајно-техничка експертиза, а се предвидува сослушување на околу 100 лица.

Истражителите досега извршиле шест увиди на местото на несреќата, користејќи и дронови. Запленети се 20 возила што биле најдиректно вклучени во судирите, а земени се и примероци од асфалтот за испитување на неговата состојба и прилепувањето на гумите.

Се проверуваат и документацијата за поправките на автопатот, сообраќајната сигнализација и можностите за навремено предупредување на возачите. Двете несреќи се опфатени со заедничка истрага, а конечните причини и евентуалната кривична одговорност допрва треба да бидат утврдени.

Меѓу жртвите на трагедијата се и четворица членови на исто семејство од село во близина на Сливен. Информацијата ја потврди градоначалникот на Сливен, Стефан Радев. Од семејството преживеал само еден член, кој сега се соочува со загубата на речиси сите свои најблиски. Градоначалникот и митрополитот Арсениј најавија дека општината и црквата ќе обезбедат поддршка и помош.

Во црквата „Света Мина“ во Сливен, граѓаните се собрале на молитва за загинатите и за оздравување на повредените. Во цела Бугарија, 11 ноември беше прогласен за Ден на национална жалост, а знамињата на државните институции беа спуштени на половина копје.

ГРАЃАНИТЕ МАСОВНО ДАРУВААТ КРВ ЗА ПОВРЕДЕНИТЕ

Додека истрагата продолжува, низ Бугарија се организираат акции за доброволно дарување крв за повредените во несреќата.

Уште во раните утрински часови на 11 ноември, десетици граѓани формирале редици пред Националниот центар за трансфузиона хематологија во Софија. Слични сцени биле забележани и пред регионалниот центар во Пловдив, каде што најголем дел од крводарителите дознале за повикот преку социјалните мрежи.

Во универзитетската болница во Бургас, повеќе од 100 луѓе дарувале крв само во првиот ден од акцијата. Поради големиот интерес, болницата го продолжила работното време на одделението за крводарување до 19 часот во текот на работната недела. Акции се организираат и во други населени места, меѓу кои и Поморие.

КАКВА Е БЕЗБЕДНОСТА НА БУГАРСКИТЕ АВТОПАТИШТА?

Несреќата предизвика и итна реакција на бугарските институции. Министерот за транспорт Георги Пеев свика состанок на експертската група за безбедност во сообраќајот, на кој биле констатирани сериозни недостатоци во координацијата и размената на информации меѓу надлежните служби.

Според министерот, особено загрижува отсуството на автоматизирани механизми за предупредување и реагирање пред опасните временски услови да доведат до несреќи.

На Агенцијата за патна инфраструктура, Министерството за внатрешни работи и службите за наплата на патарини им е даден рок од седум дена да подготват заеднички протоколи за реагирање при магла, снег, силен ветер и други опасни временски услови.

Прашањето за безбедноста на бугарските автопати се отвори и по трагедијата со македонскиот автобус на „Беса транс“, во која на 23 ноември 2021 година, на автопатот „Струма“, загинаа 45 лица. Иако првичната истрага како главна причина ја посочи грешката на возачот, подоцнежните судски постапки утврдија дека недостатоците во патната инфраструктура придонеле за трагичните последици. Меѓу утврдените пропусти биле неосветленоста на делницата, лошо одржуваната сообраќајна сигнализација, недоволната видливост на светлоотразувачите и несоодветните заштитни огради.

Во судска одлука од 2025 година, на бугарската Агенција за патна инфраструктура ѝ беше припишан удел од 10 отсто во одговорноста за настанатата штета. Наодите за инфраструктурните недостатоци се разгледуваат и во одлука на Врховниот касационен суд од август 2026 година, што дополнително го актуализира прашањето за одговорноста на институциите за безбедноста на патиштата.

(Фото: BTA)