Аналитика
Во текот на викендот, остатоци од ракети паднаа врз делови од Палм Џумеира во Дубаи, вештачки остров во форма на дрво, каде што се наоѓаат фини ресторани и луксузни хотели, вклучувајќи го и облакодерот Бурџ Ал Араб. Според локалните власти, четири лица се повредени во пожарот што произлезе од него.
Штетите што ги претрпеа хотелите се само дел од приказната за тоа како нападите на САД и Израел врз Иран и последователните контранапади ја потресоа туристичката индустрија низ целиот свет. Повеќе од 23.000 летови се откажани низ целиот свет од првиот одмазднички напад на Иран, според податоците од платформата за анализа на летови „Сириум“.
ТУРИСТИТЕ ПАНИЧНО БЕГААТ ОД БЛИСКИОТ ИСТОК
Овие откажувања – вклучително и во клучните центри како што се Дубаи, Абу Даби и Доха – оставија стотици илјади патници во областа. Додека некои чекаат летови за репатријација организирани од владата за да ги вратат дома, други се подготвени да потрошат повеќе од 200.000 долари за чартер летови до Европа од Дубаи.
MSC Cruises во четвртокот соопшти дека ќе изнајми пет летови, секој со околу 1.000 патници, за да ги репатрира своите гости на MSC Euribia, брод со капацитет од 6.300 лица, кој остана закотвен во Дубаи како резултат на конфликтот. Крстосувачката компанија претходно оваа недела објави дека ќе ги откаже своите три преостанати пловидби од Дубаи во март.
„Разбираме дека ова ќе биде разочарувачки, но сигурни сме дека погодените гости ќе ја разберат оваа одлука“, се вели во соопштението на компанијата.
Збирно, овие нарушувања во глобалните патувања се меѓу најголемите што ги видела индустријата – вредни 11,7 трилиони долари, според Светскиот совет за патувања и туризам.
„Не сме виделе ништо слично на ова, искрено, надвор од пандемијата на COVID, а тоа беше многу различно. Тоа беше проблем поврзан со здравјето и каде што патувањето беше забрането“, изјави за Fortune Хенри Хартевелдт, основач на консултантската компанија за патувања „Atmosphere Research Group“. „Ова очигледно е војна, воен конфликт и ова го дестабилизира патувањето на шесте населени континенти на земјата“.
Ескалирачката војна во која е вклучен Иран предизвика широко распространети нарушувања во глобалната авијација, туризмот и угостителството, заканувајќи се на еден од најголемите економски сектори во светот и принудувајќи ги авиокомпаниите, хотелите и туристичките оператори брзо да се прилагодат, бидејќи стравувањата за безбедноста и зголемените трошоци за гориво ја преобликуваат побарувачката за патувања.
АВИОИНДУСТИЈАТА НАЈТЕШКО ПОГОДЕНА
Драматичното зголемување на цените на горивото за авиони би можело да ги зголеми трошоците за патниците во авионите пред летните одмори, па дури и да доведе до откажување на летови, предупредуваат аналитичарите.
Прекинот на снабдувањето од Заливот, по воздушните напади на САД и Израел врз Иран, ја зголеми цената на керозинот за авиони за повеќе од 80%.
Заливот е главен извор на гориво за авиони, кое сочинува околу 50% од увозот во Европа. Најголемиот дел од него доаѓа преку Ормутскиот теснец, кој е ефикасно затворен.
Оваа недела „Виз ер“ предупреди дека конфликтот ќе го намали неговиот годишен профит за 50 милиони евра, при што трошоците за гориво за авиони играат голема улога.
Откако непријателствата се интензивираа кон крајот на февруари, кризата предизвика откажување на десетици илјади летови, зголемување на цените на авионските билети и намалување на хотелските резервации низ клучните туристички дестинации, особено на Блискиот Исток и делови од Европа кои во голема мера зависат од патничките линии на долги релации.
Авијацискиот сектор е прв и најтешко погоден. Повеќе од 23.000 летови беа откажани во раните денови од конфликтот, оставајќи ги патниците блокирани додека авиокомпаниите брзаа да ги пренасочат авионите подалеку од затворениот или опасен воздушен простор.
Затворањето на воздушниот простор низ Иран и соседните земји ги принуди големите меѓународни превозници да ги суспендираат или пренасочат летовите низ еден од најпрометните авијациски коридори во светот што ги поврзува Европа, Азија и Африка. Авиокомпаниите, вклучувајќи ги Бритиш ервејс, Луфтханза, Вирџин Атлантик и неколку азиски превозници привремено ги прекинаа услугите до делови од Блискиот Исток поради безбедносни проблеми.
Големите авијациски центри како што се Дубаи, Абу Даби и Доха – кои вообичаено опслужуваат милиони патници секоја недела – доживеаа прекини или строги ограничувања, нарушувајќи ги глобалните патнички мрежи и блокирајќи ги патниците низ целиот свет.
Меѓународниот аеродром во Дубаи во последниве години еволуираше во глобален центар. Според податоците на самиот аеродром, повеќе од 95 милиони меѓународни патници поминале низ аеродромот во 2025 година, повеќе од кога било досега – и повеќе отколку на кој било друг аеродром во светот. Во исто време, емиратот постави нов туристички рекорд трета година по ред, пречекувајќи речиси 20 милиони посетители.
Кризата, исто така, ги зголеми оперативните трошоци за авиокомпаниите. Цените на нафтата нагло скокнаа поради стравувањата од прекини во снабдувањето во Персискиот Залив, зголемувајќи ги трошоците за гориво и принудувајќи ги авиокомпаниите драматично да ги зголемат цените на билетите на некои рути.
ЗАЛИВСКИТЕ ДРЖАВИ ДО ВОЈНАТА БЕА БАРАНА ДЕСТИНАЦИЈА
Туристичкиот сектор низ целиот Блиски Исток почна да ги чувствува економските последици бидејќи патниците ги одложуваат или откажуваат патувањата до дестинации за кои се смета дека се блиску до зоната на конфликт.
Аналитичарите од индустријата предупредуваат дека регионот може да доживее пад на туризмот помеѓу 11 и 27 проценти во 2026 година ако нестабилноста продолжи.
Земји како што се Обединетите Арапски Емирати, Катар и Оман – нормално меѓу најпопуларните туристички центри во регионот – веќе доживеаа пад на резервациите во хотели и нарушени патни текови откако нападите со ракети и беспилотни летала предизвикаа привремено затворање на воздушниот простор и безбедносни предупредувања.
Според Светската туристичка организација на Обединетите нации (UNWTO), Блискиот Исток и Северна Африка се „еден од најбрзо растечките туристички региони во светот“. Во 2025 година, речиси 100 милиони меѓународни патници ги посетиле земјите како Египет и Јордан, како и Катар и Саудиска Арабија. Оваа бројка претставува зголемување од 39% во однос на 2019 година, непосредно пред да биде прогласена пандемијата на коронавирус. Ниту еден друг регион не го достигнал тоа темпо на раст, според UNWTO.
Финансиските влогови се високи: експертите проценуваат дека конфликтот би можел да го чини регионот до 40 милијарди евра изгубени трошоци од посетителите доколку побарувачката за патувања остане намалена.
УДАР ВРЗ ИНДУСТРИЈАТА НА ПАТУВАЊА ПОДАЛЕКУ ОД РЕГИОНОТ
Шокот врз глобалните патувања се протега далеку над Блискиот Исток. Авиокомпаниите што летаат помеѓу Европа и Азија во голема мера се потпираат на воздушните коридори во Заливот; прекините таму го продолжија времето на летот, ги зголемија оперативните трошоци и го намалија достапниот капацитет низ целиот свет.
Нестабилноста, исто така, влијае на расположението за туризам во медитеранските дестинации. На островот Кипар, на пример, се појавија рани знаци на откажување на резервации откако напад со беспилотно летало поврзан со конфликтот ја таргетираше блиската британска воена база, предизвикувајќи загриженост за безбедноста кај туристите.
Во меѓувреме, неколку азиски дестинации зависни од туризмот на долги релации стравуваат дека конфликтот би можел да го забави растот на глобалниот туризам, бидејќи растечките цени на билетите ги обесхрабруваат патниците.
За земјите што се граничат со конфликтот или се вклучени во него, туристичката индустрија доживува непосреден пад. Градовите што некогаш се рекламираа како аџилак и културни дестинации сега се соочуваат со празни хотелски соби и огромни загуби на приходи. Како што се одвива конфликтот, главната грижа за индустријата не е само непосредниот оперативен хаос, туку и психолошкото влијание врз патниците кои сега може да го гледаат транзитот на долги релации низ овие региони како постојан безбедносен ризик.
Хотелите, одморалиштата и туристичките оператори сега се соочуваат со нестабилна средина обележана со флуктуирачка побарувачка и предупредувања за патување издадени од повеќе влади.
Угостителските бизниси во туристичките центри во Заливот – особено луксузните хотели во градови како Дубаи – пријавија откажувања и зголемени трошоци за осигурување по инциденти со ракетни остатоци и прекини во воздушниот простор.
И покрај неизвесноста, некои влади се обидуваат да ги стабилизираат патните текови. Обединетите Арапски Емирати воведоа „безбедни воздушни коридори“ за постепено да ги обноват летовите и да им помогнат на илјадници заглавени патници да ги продолжат своите патувања.
Пред конфликтот, се очекуваше меѓународниот туризам да продолжи со силното закрепнување од пандемијата. Аналитичарите од индустријата сега предупредуваат дека продолжената нестабилност на Блискиот Исток – една од најкритичните крстосници на воздухопловството во светот – би можела да го забави тој закрепнување.
Повисоките цени на горивата, безбедносните загрижености и нарушените авио линии може да ги зголемат трошоците за патување во текот на 2026 година, потенцијално намалувајќи ги патувањата за одмор и принудувајќи ги авиокомпаниите и туристичките бизниси да ги прилагодат капацитетите и стратегиите за цени.
Доколку конфликтот продолжи, тоа може да доведе до трајно поместување во меѓународните мрежи на летови. Патниците и авиокомпаниите веќе почнуваат да истражуваат алтернативни транзитни коридори за да го избегнат нестабилното небо на Блискиот Исток, потег што би можел трајно да ја промени економијата на глобалниот туризам.
(Фото: паркирани авиони на аеродромот во Дубаи, Andy Mabbett – Own work, CC BY-SA 4.0
