Аналитика
Милијардер од Охајо планира да спушти подморница наменета за големи длабочини до локацијата на Титаник за да докаже дека индустријата е побезбедна по несреќата на OceanGate што се распадна минатата година.
Инвеститорот во недвижности, Лери Конор, од Дејтон, соопшти дека тој и ко-основачот на Triton Submarines, Патрик Лахеј, ќе се нурнат на повеќе од 12.400 стапки (3.700 метри) до местото на потонатиот брод во подморница за две лица. „Сакам да им покажам на луѓето ширум светот дека иако океанот е исклучително моќен, тој може да биде прекрасен и пријатен и навистина да го промени животот ако одите по тоа на вистински начин“, изјави Конор за Вол Стрит Журнал.
Лахеј дизајнираше брод од 20 милиони долари наречен Triton 4000/2 Abyssal Explorer, за кој Конор рече дека може постојано да го извршува патувањето. „Патрик размислуваше и го дизајнираше ова повеќе од една деценија. Но, немавме материјали и технологија“, рече Конор. „Не можевте да го изградите овој труп пред пет години“.
Двајцата изјавија дека сакаат да докажат дека патувањето може да се направи без катастрофа – и покрај експлозијата на подморницата Титан во јуни, при што загинаа сите пет луѓе кои пловеа со неа, вклучувајќи го и извршниот директор на OceanGate, Стоктон Раш.
Титан беше упатен кон локацијата на Титаник кога ненадејно имаше „катастрофална имплозија“ на 18 јуни минатата година.
Неколку дена по трагедијата, Конор му се јавил на Лахеј и го повикал да изгради подобра подморница. „[Тој рече], знаете, она што треба да го направиме е да изградиме подвозје што може постојано и безбедно да нурне до [длабочините на ниво на Титаник] и да му покаже на светот дека вие, момци, го можете тоа, и дека Титан бил небезбеден “, изјави Лахи за весникот.
Конор не кажа кога ќе се одржи патувањето.
Лахеј беше меѓу критичарите во индустријата за авантури во длабоко море кои го обвинија OceanGate за сомнителни безбедносни стандарди, нарекувајќи го пристапот на Раш „прилично предаторски“.
Експертите од индустријата и еден вработен за дојавување претходно се појавија со стравувања за безбедноста на бродот – делумно затоа што OceanGate одлучи да не го потврди преку веродостојни безбедносни групи како што се Американското биро за испорака и Det Norske Veritas во Европа.
Раш, милијардерот истражувач Хамиш Хардинг, францускиот експерт за Титаник Пол-Анри Наргеолет и пакистанскиот бизнисмен Шахзада Давуд и неговиот 19-годишен син Сулејман, веднаш загинаа кога Титан експлодираше под притисок на Атлантскиот Океан.
