Аналитика
Луфтханза е во центарот на жестоки контроверзии поради зеленото светло за исплата на бонуси од неколку милиони евра доделени на нејзините менаџери за 2021 година. Пред само две години, тогашниот германски министер за финансии, а сега канцелар Олаф Шолц додели јавна помош за авиокомпанијата во износ од девет милијарди евра и купи 20% од акциите на компанијата. На овој начин, Луфтханза успеа да избегне неликвидност по тешката криза предизвикана од пандемијата на коронавирус. Берлин, сепак, диктираше услов: помошта беше доделена под услов да не се исплаќаат бонуси и дополнителни бонуси на менаџерите на компанијата.
Според деловниот весник Handelsblatt тоа не се случило: надзорниот одбор на авиокомпанијата би одлучил, спротивно на мислењето на синдикатите и Работничкиот совет, за ретроактивна исплата на бонуси од над пет милиони евра. Портпаролот на компанијата ја потврди веста, тврдејќи дека сепак премиите ќе бидат исплатени дури во 2025 година, во согласност со условите што ги диктира Владата во моментот за доделување помош. Во меѓувреме, Луфтханза ги отплати сите заеми добиени на Владата, а државата ги препродаде хартиите од вредност кои сè уште ги поседува.
Владини извори не го сметаат извештајот за бонусите релевантен, велејќи дека управниот одбор на Луфтханза работел добро и дека државата излегла од инвестицијата со профит.
Фондот за економска стабилизација на германската влада ја спаси Луфтханза од банкрот за време на пандемијата со спасувачки пакет од вкупно 9 милијарди евра. Владата ги продаде сите свои акции во авиокомпанијата во септември. Портпаролот на Луфтханза изјави за Ханделсблат дека парите нема да бидат исплатени до 2025 година, доколку дотогаш се оди добро, што значи дека плаќањата не се ретроактивни, туку дел од долгорочен бонус.
