Аналитика
Милијардерот, извршниот директор на Tesla, Илон Маск, повторно ветува целосно автономни автомобили во блиска иднина.
„Моја лична претпоставка е…оваа година“, им рече тој на инвеститорите за време на повикот за заработка на компанијата во Q4 2021 година.
Маск ветува толку многу барем од 2015 година.
Во 2015 година, извршниот директор на Tesla, милијардерот, Илон Маск, фрли ракавица: до 2018 година, автомобилите на Tesla ќе возат сами – таканаречена „целосна автономија“ или „Целосно самостојно возење“ во жаргонот на Tesla.
„Мојата претпоставка за тоа кога ќе имаме целосна автономија е приближно три години“, рече Маск во 2015 година.
Во 2022 година, тој сè уште го дава истото ветување. „Моја лична претпоставка е дека ќе постигнеме целосно самостојно возење оваа година“, рече Маск за време на повикот за заработка на компанијата во Q4 2021 година на 26 јануари.
Тоа беше ветување дека тој се повторува во една или друга форма со години во овој момент.
„Ќе можеме да направиме демонстративен водич за целосна автономија на целиот пат од Лос Анџелес до Њујорк…од дома во Лос Анџелес до Тајмс Сквер во Њујорк, изјави во 2016 година.
До 2019 година, една година по првично ветеното лансирање, тврдењата станаа пограндиозни.
„Оваа година…автомобилот ќе може да те најде на паркинг, да те земе, да те однесе до целта без интервенција“, рече Маск во 2019 година. „Би рекол дека сум сигурен дека тоа не е прашалник“.
Слично на тоа, Маск постојано ветуваше дека целосно автономниот Tesla ќе воведе нова ера на „робот-такси“ – флота од самоуправувачки Tesla кои ги вртат патниците наваму и наназад без никаква потреба од возач.
„Следната година, сигурно, ќе имаме над 1 милион робот-такси на патиштата“, рече извршниот директор на Tesla, милијардерот Илон Маск во 2019 година, евентуалниот профит од такси програмата ќе биде огромен.
„Ако ги водите броевите на робот-такси, тоа е некако лут“, рече Маск. „Тоа е многу добро од финансиска гледна точка“.
Што е „Целосно самостојно возење“?
Автоматскиот пилот, кој е стандарден во возилата на Tesla, во суштина е темпомат со дополнителна способност за автомобилот да се движи по кривините на патот и да ја приспособува брзината врз основа на возилото напред.
Целосно самостојно возење, или FSD – што купувачите можат да го купат преку еднократна такса од 12.000 долари или месечна претплата од 199 долари – ја додава можноста за автоматска промена на лентата, влегување и излегување од автопати, препознавање знаци за запирање и семафори и паркирање. Потребно е целосно внимание од возачот, но Tesla сака да го подобри системот со текот на времето и тврди дека неговите возила на крајот ќе бидат целосно автономни.
Софтверот за самоуправување на Tesla се соочи со големи неуспеси во последниве години бидејќи возачите известуваат за несреќи додека ја користат технологијата, а неодамнешното пуштање во употреба на неговиот прототип на софтвер за целосно самостојно возење веќе е обвинето за најмалку една несреќа.
„Автомобилот отиде на погрешна лента и ме удри друг возач во лентата до мојата лента“, рече сопственикот на Model Y од 2021 година во жалбата поднесена до Националната управа за безбедност на сообраќајот на патиштата.
Уште полошо, кога возачот се обидел да ја поправи грешката во реално време, тие рекле дека автомобилот ги претекнал, „создавајќи небезбеден маневар и ставајќи ги во опасност сите вклучени“.
