Аналитика
Над четири милиони возила, вклучувајќи нешто помалку од три милиони модели на Тесла, се повлекуваат во Кина за да се реши техничкиот проблем за патниците кои остануваат заглавени во автомобилот при сообраќајна несреќа.
Повлекувањата – кои вклучуваат возила од Тесла, Леапмотор, Експенг, Зекр, Хонгки и други – се однесуваат на итното отворање на внатрешните врати.
„Возилата вклучени во ова повлекување имаат итни механички рачки на вратите кои тешко се идентификуваат и ракуваат бидејќи нивната боја е слична на внатрешните украси“, се вели во известувањето за повлекување на Тесла, преведено на англиски јазик. „Во екстремни ситуации, како што е силен судир што предизвикува откажување на нисконапонскиот систем на возилото, ова може да ги спречи патниците брзо да ги отворат вратите за да избегаат и да ги попречи напорите за спасување од страна на оние надвор од возилото, претставувајќи опасност по безбедноста.“
Подолу е листа на повлечени модели и колку возила се засегнати:
Tesla Модел Y: 1.956.713
Tesla Модел 3: 1.008.746
Tesla Модел S: 2123
Tesla Модел X: 8328
Leapmotor C01: 48.625
Leapmotor C11: 322.575
Zeekr 007 и X: 92.658
Xpeng G6: 134.588
Xpeng P7+: 94.688
Xpeng X9: 35.566
iCar 03/Chery Fengyun X3: 68.488
Исто така, повлечени се возила од брендови кои сè уште не продаваат возила во Австралија, вклучувајќи ги Arcfox (46.850 Kaola возила за превоз на луѓе), Xiaomi (390.435 SU7), Hongqi (7873 Седани EH7 и теренски возила 4035 Tiangong 08) и низа возила Dongfeng (53.452).
Севкупно, повлекувањето влијае на 4.275.743 возила.
За да се реши проблемот, повеќето од вклучените производители на автомобили ќе залепат бесплатни етикети за предупредување на засегнатите возила, доколку веќе ги немаат.
Некои од компаниите, вклучувајќи ги Tesla и Zeekr, исто така ќе воведат ажурирање на софтверот преку интернет за да додадат „стратегија за спуштање на прозорците по несреќата“, додека Chery ќе вгради нов механички капак за рачка во итни случаи.
Вратите на новите модели на автомобили се најдоа под засилен надзор во Кина по неколку последователни сериозни автомобилски несреќи тие останувале заглавени и патниците не можеле да излезат. Поради ова, кинеската влада воведе нови прописи во врска со отклучувањето на внатрешните врати, кои за новите возила лансирани во Кина од јануари 2027 година мора да вклучуваат механичка функционалност.
Еден човек загина во сообраќајна несреќа во октомври 2025 година, во која учествуваше Xiaomi SU7, а кинеските медиуми објавија дека возачот – кој наводно бил под дејство на алкохол и возел со пребрзо возење – не можел да се ослободи од возилото. Вратите наводно не можеле да се отворат откако системот со низок напон останал без струја, и покрај тоа што минувачите брзале да помогнат во обидот да го извлечат човекот од возилото, тој загинал во пожарот.
Снимките од друга сообраќајната несреќа во Кина од март 2025 година, во која учествувал модел Dongfeng 007, покажаа дека возачот можел да избега, но тој не можел да ги отвори задните врати за да ги ослободи патниците од возилото, кое почнало да испушта чад. За среќа, сите патници во возилото успеале да избегаат со тоа што биле извлечени од скршените прозорци.
Прописите ќе бидат проширени на сите возила што се продаваат во Кина од 1 јануари 2029 година.
Владата, исто така, воведе нови прописи во врска со отклучувањето на надворешните врати.
(Фото: Леапмотор, Alexander-93 – Own work, CC BY-SA 4.0)
