Аналитика
Авиокомпаниите релативно брзо ќе го пренесат растот на цената на нафтата на патниците преку повисоки цени, но скокот на трошоците за енергија ќе ја влоши севкупната перспектива на индустријата во 2022 година, изјави во средата шефот на Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт.
ИАТА соопшти дека глобалниот патнички сообраќај се опорави во февруари бидејќи влијанието на варијантата Омикрон се повлече надвор од Азија. Војната во Украина допрва треба да се внесе во месечните податоци. Во февруари, патничкиот сообраќај изнесуваше 54,5% од нивото забележано во истиот месец од 2019 година, што е зголемување од 50,6% во јануари, но под 55,1% забележано во декември. Обемот на карго-превозот беше 111,9%.
Авиокомпаниите се борат со порастот на цената на нафтата кој се забрза по руската инвазија на Украина. Порастот ја влоши перспективата на авио-бизнисот што веќе се очекуваше да вклучи загуба на целата индустрија во 2022 година, иако некои авиокомпании ќе остварат профит додека светот нерамномерно закрепнува од кризата предизвикана од пандемијата, рече Волс.
Во минатото, правилото беше дека цената на нафтата ќе трае шест месеци за да се придвижи до авионските билети, додаде тој. Но, сега тоа може да се случи побрзо поради драматичната нестабилност на пазарот, како и пониските од вообичаените нивоа на напредни резервации веќе во системот по пандемијата. Волс, исто така, рече дека авиокомпаниите и аеродромите се обидуваат за да се справат со недостигот на персонал по скокот на побарувачката, но некои фактори се надвор од нивна контрола.
Илјадници туристи забележаа прекини или откажани летови бидејќи авиокомпаниите и аеродромите немаат доволно персонал за да го задоволат закрепнувањето на побарувачката, откако пандемиските ограничувања се олеснуваат во Европа. „Предизвикот со кој се соочува индустријата е да го врати персоналот од првата линија каде што се бараат заднински безбедносни проверки“, рече Волс, додавајќи дека процесот кој порано траеше пет до шест недели сега трае многу подолго.
