Аналитика
Амазон откри трио сателитски антени во вторникот, додека компанијата се подготвува да се соочи со Starlink на SpaceX со сопствената интернет мрежа Project Kuiper.
Технолошкиот гигант рече дека „стандардната“ верзија на сателитската антена, позната и како терминал за клиенти, се очекува да го чини Амазон помалку од 400 долари за производство. „Секоја технологија и деловна одлука што ја донесовме се фокусираше на она што ќе го обезбеди најдоброто искуство за различни клиенти ширум светот, а нашата палета на терминали за клиенти ги одразува тие избори“, рече Раџив Бадијал, потпретседател за технологија на Amazon за Project Kuiper во соопштение.
Проектот Куипер е план на Амазон да изгради мрежа од 3.236 сателити во ниската орбита на Земјата, за да обезбеди брз интернет до каде било во светот. Федералната комисија за комуникации во 2020 година го овласти системот на Амазон, во кој компанијата рече дека ќе „инвестира повеќе од 10 милијарди долари“ за изградба.
НОВИТЕ АНТЕНИ НА АМАЗОН
Стандардниот дизајн е под 11 инчи квадрат и 1 инч дебел и тежи под 5 килограми. Амазон вели дека уредот ќе испорачува брзини на клиентите „до 400 мегабити во секунда (Mbps)“.
„Ултра-компактен“ модел, за кој Amazon вели дека е најмал и најприфатлив, е 7-инчен квадратен дизајн кој тежи околу 450 грама и ќе нуди брзина до 100 Mbps. Покрај домашните клиенти, Амазон планира да им ја понуди антената на владините и претпријатијата клиенти за услуги како „подвижност на земјата и интернет на нештата“.
Вишиот потпретседател за уреди и услуги на Amazon, Дејв Лимп, одби да каже колку чини да се направи секоја ултра компактна антена, но за CNBC изјави дека е „материјално поевтина“ да се направи од стандардниот модел.
Неговиот најголем „про“ модел, од 19 инчи на 30 инчи, претставува верзија со висок пропусен опсег за клиенти со поголема побарувачка. Амазон вели дека оваа антена ќе може да „испорачува брзини до 1 гигабит во секунда (Gbps)“ преку просторот. Бадијал изјави за CNBC дека има различни претпријатија и владини апликации за професионалните серии, како што се „нафтени платформи среде океанот“ или „бродовите што сакаат подобар интернет“, како што се воените бродови.
Амазон допрва треба да каже колкав ќе биде месечниот трошок за услугите за клиентите на Project Kuiper.
Прикажувајќи им ги своите антени на раните клиенти, Лимп рече дека видел како се „возбудени“ за составот. „Тие се изненадени од цените, изненадени од перформансите за големината и [антените] се солидна состојба, така што нема мотори“, рече Лимп за CNBC.
Амазон соопшти дека очекува да започне со масовно производство на комерцијални сателити до крајот на оваа година. Лимп изјави за CNBC дека штом производниот погон на Амазон ќе биде целосно изграден, компанијата очекува да произведува до „три до пет сателити дневно во обем“. „Ќе го зголемиме тој волумен“, рече Лимп.
Првите два прототипи сателити на компанијата треба да бидат лансирани во дебитантската мисија на ракетата Vulcan на United Launch Alliance, закажана за мај.
Бадијал изјави за CNBC дека Амазон очекува да направи мали измени од прототипите до комерцијалната верзија, бидејќи сателитите се „речиси идентични“, но претставуваат прв пат голем дел од хардверот на компанијата да лета во вселената.
Додека Амазон допрва треба да ги покаже своите сателити или да открие многу детали, Лимп истакна дека вселенските летала Куипер се поголема маса од првата генерација на сателити Starlink на SpaceX, а Амазон има за цел „големина на златни брави“. А Amazon очекува перформансите на неговите Kuiper сателити да ги „надминат значително“ во споредба со Starlink, со очекувани перформанси за обработка до 1 терабит во секунда (Tbps) сообраќај. Се очекува сателитите да имаат животен век во просторот од околу седум години, пред да треба да се заменат.
Лансирањето на производствените сателити е планирано да започне во првата половина на 2024 година, а првичната услуга е закажана откако компанијата ќе има неколку стотици сателити во орбитата, истакна Лимп.
Минатата година, Амазон го објави најголемиот корпоративен договор за ракети во историјата на индустријата и резервира 77 лансирања – зделки кои вклучуваа опции за повеќе кога е потребно – од различни компании за распоредување на сателитите доволно брзо за да ги исполнат регулаторните барања.
Лимп рече дека тие лансирања значат дека Амазон има „доволно за да го подигне огромното мнозинство од соѕвездието“ во вселената.
„Мислам дека никогаш не сте завршиле со размислување за капацитетот за лансирање, но се чувствуваме прилично добро за она што го имаме во книгите за нарачки“, додаде Лимп. „Ако се појават нови возила на интернет, кои се поконкурентни, ние ќе го разгледаме тоа“.
Имено, Амазон не купи лансирања од SpaceX, најактивниот американски ракетен фрлач. Наместо тоа, Амазон искористи различни конкуренти, купувајќи возења главно со ракети кои допрва треба да дебитираат.
„Немам никаков религиозен проблем да не купувам капацитет од SpaceX, тие се многу сигурна ракета, но Фалкон 9 економски не беше најдобрата ракета за нас“, објасни Лимп.
Запрашан дали Амазон би размислил да поседува ракетен систем за да ги поддржи неговите лансирања, Лимп рече: „Никогаш не би рекол никогаш на вакво прашање“, но дека компанијата бара аквизиции во области „каде што може да имате нешто што е диференцирано и тоа е нешто каде што не е добро сервиран“.
Лимп истакна дека тоа е различно сценарио од нешто како „Prime Air“, карго авиокомпанијата на компанијата, бидејќи тоа беше ситуација во која прогнозата на компанијата за раст на е-трговија беше повисока отколку што веруваа давателите на транспорт како FedEx или UPS или USPS.
„Само користевме голем дел од вишокот капацитет… дури тогаш кога престана да биде добро опслужуван, го погледнавме“, рече Лимп. „Имаше промена во тоа да биде добро опслужено за нашите потреби. Во моментов, не го гледам тоа од ракетна перспектива. Има многу лансирање таму“.
