Аналитика
Европскиот совет и Европскиот парламент се согласија да ги ревидираат правилата за надомест за доцнење на авионските патници и за бесплатен рачен багаж, со што се разреши законодавна расправија што траеше повеќе од една деценија. Според ажурираните регулативи од сите авиокомпании и продажни агенти ќе се бара да бидат транспарентни во врска со деталите, вклучително и трошоците за багаж, од самиот почеток на процесот на резервација, наместо да рекламираат привлечни цени кои подоцна се зголемуваат.
Според новите правила, патниците на авиокомпаниите што патуваат во ЕУ ќе имаат право бесплатно да носат лична торба, како што е чанта или ранец со димензии 40x30x15 сантиметри, и мала торба за рачен багаж со тежина не поголема од 7 килограми.
На превозниците ќе им биде дозволено да нудат поевтини билети за патниците кои патуваат без рачен багаж. А надоместокот за откажување на лет или доцнење од повеќе од три часа, праг што некои превозници сакаа да го видат зголемен, е ревидиран за да се променат правилата за летови на подолги релации.
Минатата година, членовите на Европскиот парламент (ЕП) гласаа за забрана на авиокомпаниите да наплаќаат такси за рачен багаж, но беше потребно дополнително одобрување. Сега, планот треба да се спроведе и веројатно ќе се спроведува од 2027 година.
Сепак, авиокомпаниите „ќе ја задржат слободата да ги одредуваат своите ценовни структури“, објасни Европскиот парламент во соопштение за медиумите. Ова значи дека цените на летовите би можеле да се зголемат ако авиокомпаниите одлучат да понудат поевтини билети за патниците кои избираат да патуваат без рачен багаж. Значи, наместо да наплаќаат повеќе за носење рачен багаж, би можеле да наплаќаат помалку за оние што патуваат без него.
Ревизијата на постојните правила, кои беа воведени во 2004 година, започна во 2013 година, а новите мерки ќе стапат на сила од следната година.
Меѓународниот пазар на патувања во 2004 година беше сосема различен од сегашниот, а тие оригинални мерки долго време се сметаа за несоодветни за модерната ера, особено во однос на растот на буџетските авиокомпании, од кои некои неодамна почнаа да наплаќаат за рачен багаж, наведувајќи ги економските последици од војната во Иран.
Алексис Вафеадес, министерот за транспорт на Кипар, кој моментално претседава со Европската Унија, го поздрави решавањето на долготрајниот спор. „Оваа модернизирана рамка ќе обезбеди сигурност, праведност и посилна заштита за милиони европски патници во авионите“, рече тој. „Договорот воспоставува фер рамнотежа за нашите авиокомпании, помагајќи да се зачува поврзаноста што е од витално значење за внатрешниот пазар на ЕУ и нејзините граѓани.“
Друго прашање што е решено е гаранцијата дека седиштата за малолетни деца покрај нивните родители можат да се резервираат бесплатно. Ова се случува во истата недела кога Управата за конкуренција и пазари на Обединетото Кралство соопшти дека ќе ја испита легалноста на наметнатите такси за ова од страна на „Рајанер“, која според нејзиниот извршен директор Мајкл О’Лири, превезла 208 милиони патници во 2025 година.
(Фото: Mark Harkin – Ryanair Wizz, CC BY 2.0)
