Аналитика
Тесла штотуку потврди од што многумина во автомобилската индустрија се плашеа – гигантот за електрични возила брзо се намалува. Бројот на вработени во Тексашката гигафабрика се намали од 21.191 работници на 16.506 во 2025 година, што е остро намалување од 22%, според извештајот на TechCrunch. Овој потег доаѓа во време кога Тесла се справува со втората година по ред на опаѓање на продажбата, сигнализирајќи подлабоки проблеми за некогаш незапирливиот лидер во електричните возила.
Тесла силно се повлекува во својот производствен центар во Тексас. Гигафабриката во областа Остин отпушти речиси 5.000 работници во текот на 2025 година, паѓајќи од 21.191 вработени на само 16.506 до крајот на годината. Тоа е намалување на работната сила од 22% во она што требаше да биде бисер на круната на компанијата – нејзиниот најголем производствен погон во САД и седиште во Северна Америка.
Тајмингот кажува многу. Тесла сега две години има пад на продажбата што го принудува извршниот директор Илон Маск да донесе тешки одлуки во врска со производствениот капацитет. Кога произведувате помалку автомобили, ви требаат помалку раце во фабриката. Тоа е едноставна математика, но претставува голема промена за компанијата која ја помина изминатата деценија во режим на хиперраст.
Она што е особено впечатливо е каде се случуваат овие намалувања. Тексашката гигафабрика го произведува Cybertruck, Model Y и треба да го зголеми производството на возилата од следната генерација на Tesla. Намалувањето на персоналот тука сугерира или доцнење во производството на нови модели или значително помала побарувачка за тековните – ниту едното сценарио не инспирира доверба.
Поширокиот контекст го прави ова уште позагрижувачко за Tesla. Постарите производители на автомобили како Ford и General Motors го преплавија пазарот со конкурентни понуди за електрични возила, додека новите компании како Rivian продолжуваат да добиваат на тежина. Некогаш доминантната позиција на Tesla на американскиот пазар за електрични возила еродираше од над 60% пазарен удел во 2022 година на околу 48% до крајот на 2025 година, според податоците за следење на индустријата.
Маск не се осврна директно на намалувањето на работната сила во Тексас, но компанијата сигнализираше стратешки промени. Тесла неодамна објави дека ќе го прекине производството на Model S и Model X за да ги фокусира ресурсите на проектот Cybercab robotaxi – облог дека автономните возила ќе бидат поважни од традиционалната продажба на автомобили. Тоа е огромна промена и бара различен персонал од конвенционалното производство.
Намалувањето на работната сила доаѓа и во услови на пошироки мерки за намалување на трошоците во Тесла. Компанијата спроведе замрзнување на вработувањето во повеќе оддели во текот на 2025 година и ги намали можностите за прекувремена работа за преостанатите фабрички работници. Поранешните вработени пријавија построги квоти за производство и намалени бенефиции, што сугерира дека Тесла ја намалува ефикасноста каде што е можно.
Аналитичарите од индустријата посочуваат на друг фактор: застарената линија на производи на Тесла. Model 3 и Model Y, кои го сочинуваат најголемиот дел од продажбата, не доживеале големи освежувања со години. Во меѓувреме, конкурентите лансираат понови, повпечатливи електрични возила со подобра технологија и споредлив опсег. Без свежи производи за да ја поттикнат побарувачката, Тесла е заглавена во управувањето со падот, а не со растот.
Намалувањето на фабриките во Тексас ги одразува пошироките предизвици на пазарот на електрични возила. Високите каматни стапки во текот на 2025 година го отежнаа финансирањето на скапи возила за потрошувачите, додека постепеното укинување на федералните даночни кредити за електрични возила отстрани уште еден стимул за купување. Тесла, која во голема мера се потпира на директна продажба без мрежи на дилери за апсорбирање на залихите, ги чувствува овие пазарни промени поостро од традиционалните производители на автомобили.
Што ќе се случи следно веројатно зависи од тоа како ќе се развијат бројките за испораки во првиот квартал од 2026 година. Ако Тесла може да ја стабилизира продажбата и да докаже дека стратегијата Cybercab има основа, фабриката во Тексас може да се стабилизира на овој нов, помал отпечаток. Но, ако продажбата продолжи да се намалува, може да следат понатамошни намалувања на работната сила. Засега, речиси 5.000 работници бараат нови работни места, а Тесла се обложува дека може да направи повеќе со помалку на сè поконкурентен пазар.
Намалувањето на работната сила од 22% на Тесла во фабриката во Тексас е повеќе од само намалување на трошоците – тоа е сигнал дека гигантот за електрични возила се соочува со нова реалност. По години вртоглав раст, компанијата се прилагодува на пазар каде што повеќе не е стандарден избор за купувачите на електрични возила. Прашањето сега е дали облогот на Маск за роботакси и возила од следната генерација може да го сврти падот, или Тесла ќе треба да направи уште поголеми намалувања како што се интензивира конкуренцијата.
(Фото: Тесла, гига-фабрика во Тексас, Smnt – Own work, CC BY-SA 4.0)
