Аналитика
Потребно е подолго од очекуваното, но Ginetta е подготвена да го исполни она што го вети.
Британскиот производител на спортски автомобили најави дека конечно ќе го пушти во производство својот лесен ѕвер на патеката – Akula. Веста доаѓа повеќе од половина деценија откако хардкор-брзинската машина го имаше своето деби на Саемот за автомобили во Женева на почетокот на 2019 година.
Испораките на Akula требаше да започнат во јануари 2020 година, но како што често се случува со нишаните брендови, таа цел беше пропуштена. Но, Ginetta не се откажа и пет години подоцна, готовата верзија на купето за купувачи конечно е тука. Многу може да се промени во текот на толку време, но Akula останува неверојатно блиску до она што беше првично прикажано.
Серискиот Akula ќе го придвижува средно монтиран атмосферски V-8 од 6,4 литри. Тоа е за 0,4 литри повеќе зафатнина од првично објавеното. Природно аспирираната мелница испумпува 592 КС при 7.200 вртежи во минута и вртежен момент од 494 стапки на фунти при 5.100 вртежи во минута.
Доаѓа и опремен со шест-брзински мануелен и всушност е улично легален. Неговите бројки за перформанси се исто така атрактивни. Ginetta вели дека може да се дбижи од нула до 62 милји на час за само 2,9 секунди и има максимална брзина од 180 милји на час.
Врз основа на сликите на готовиот Akula, неговото тело целосно од јаглеродни влакна е малку ревидирано. Предниот дел на автомобилот е посуштински од порано, давајќи му многу помоќно чувство и став како GT. Неговиот аеро-пакет има многу остри рабови, канали и џиновски заден спојлер, но на возачите во потрага по поголема надолна сила нема да им пречи сета таа несуптилна агресивност. Внатрешноста, пак, е релативно соголена, со исклучок на оптоварувањата во тркачки стил како волан од конкуренција.
Ginetta планира да создаде само 20 примероци на Akula, цената започнува од 275.000 фунти или приближно 360.000 американски долари, што е околу 80.000 доалри пониско од цената наведена во 2019 година.
