Аналитика
Бидејќи слабата побарувачка за гас од производството на електрична енергија и индустријата ги доведе цените на европскиот гас во слободен пад во последниве недели, трговците и претставниците на индустријата не ја исклучуваат можноста Европа да забележи кратко пад под нулата на цените во текот на денот во некои пазарите ова лето. Комбинацијата на обилни залихи на крајот на блага зима, постојан увоз на ЛНГ и слаба побарувачка доведе до осум последователни недели неделни загуби на европските референтни цени на природниот гас, што е најдолга неделна серија загуби во повеќе од шест години.
Иако референтната цена веројатно нема да падне под нулата, некои регионални цени на природниот гас во Европа може да забележат цени под нулата накратко ова лето, доколку побарувачката остане слаба и производството на енергија од обновливи извори остане високо, коментираа за Блумберг трговците и претставниците на индустријата на Е- Светскиот саем за енергија во Есен, Германија. „Поединечните регионални пазари на гас во Европа би можеле да бидат негативни кога имате часови и денови со производство на обновливи извори на енергија“, изјави за Блумберг Педер Бјорланд, потпретседател за трговија со гас и оптимизација во норвешкиот енергетски гигант Equinor. “Има доста голема оддалеченост од нивото на цените што го гледаме сега и до едноцифрените и негативните цени и може многу да се случи на таа рута“, додаде Бјорланд.
Предномесечните фјучерси во центарот TTF, репер за тргување со гас во Европа, се урнаа за 10% во четвртокот на 26,78 долари (24,94 евра) за мегават-час (MWh), што е најниска цена од почетокот на енергетската криза во есента 2021 година.
Трендот на цените на европските цени на природниот гас е во остар контраст со минатата година, кога референтните цени се искачија на дури 322 долари (300 евра) за MWh во август, откако Русија го намали снабдувањето преку гасоводите, а владите и индустријата беа заплашени од потенцијалниот недостиг на гас. во зима.
Благодарение на поблагите зимски временски услови, намалената потрошувачка на ниво на ЕУ и уништувањето на побарувачката во индустријата поради високите трошоци за енергија, Европа ја помина зимата 2022/2023 година без недостиг на гас или рационализирање на гас.
Во моментов, залихите на гас се удобно високи за овој период од годината. Заклучно со 24 мај, складиштата за природен гас во ЕУ беа полни 66,71%, според податоците на Гас Инфраструктура Европа. Нивото на гас во складиштето е највисоко за овој период од годината во најмалку една деценија. Европа би можела да ги пополни залихите веќе во септември, многу пред зимата, велат аналитичарите за Блумберг.
Побарувачката за природен гас во Европа сега е слаба по завршувањето на зимската грејна сезона, а највисоката летна побарувачка на електрична енергија допрва треба да започне. Слаба е и потрошувачката на гас од индустријата, која мина низ многу груба закрпа минатата есен и зима.
И покрај падот на цените на гасот, индустриската потрошувачка на горивото не расте, иако е можно големите индустриски потрошувачи на енергија да чекаат дополнителен пад на цената на гасот, велат аналитичарите. Понатамошното опаѓање на цените би можело да ги намали цените бидејќи повеќе електрани би можеле да се префрлат на гас од јаглен, рече Goldman Sachs претходно оваа недела. „Овој процес на замена може да работи како привремен под за цените на бензинот додека индустриската побарувачка и увозот на ЛНГ во Азија не почнат повидливо да се подобруваат, што според нас на крајот ќе ги зголеми цените на бензинот кон крајот на летото“, напишаа аналитичарите на Голдман во белешката пренесена од Блумберг.
Краткорочните изгледи за цените на природниот гас во Европа изгледаат мечешки. Но, работите би можеле брзо да се променат доколку побарувачката се зголеми во летните топлотни бранови со мала брзина на ветерот што може да го осакати производството на енергија од ветер. Индустриските клиенти, исто така, би можеле да почнат да користат повеќе гас доколку цените продолжат да паѓаат, што на крајот ќе ги поддржи цените. Закрепнувањето на азиската побарувачка за ЛНГ, исто така, може да резултира со повисоки европски цени бидејќи Европа ќе мора да се натпреварува со Азија за товари на самото место.
