ПОВЕЌЕ

    ЦЕНАТА НА ЛИТИУМОТ ПОВТОРНО СКОКА „КАКО ЛУДА“: Нови главоболки на автоиндустријата

    Време зa читање: 4 минути

    Откако Илон Маск се пожали дека литиумот – сеприсутната суровина потребна во батериите на електричните возила – се тргува по луди цени, а кинеските власти во март ги притиснаа клучните индустриски играчи да дејствуваат, цените накратко почнаа да се намалуваат. Сега, тие повторно се креваат за да додадат притисок врз производителите на автомобили.

    Литиум карбонат скокна до нов рекорд во петокот од 500.500 јуани (71.315 долари) за тон во Кина, според податоците на Asian Metal Inc. Материјалот на батериите е приближно тројно зголемен во изминатата година и е за повеќе од 1.150% повисок од најниското ниво на пандемијата допрено во јули 2020 година. Цените на литиум хидроксид, исто така, добиваат и се приближуваат до највисокото ниво на сите времиња поставено во април.

    Тоа се заканува да го засили притисокот врз производителите на батерии и на автомобили, што веќе го намалува профитот и ги поттикнува некои добавувачи да ги зголемат сопствените стапки.

    Претходно овој месец, единицата за производство на батерии на водечкиот кинески снабдувач со литиум, Ganfeng Lithium Co. – што обезбедува мали пакети за напојување што се користат во производи за носење и слушалки за компании како Xiaomi Corp. – рече дека ги преоценува своите цени поради значителното зголемување на трошоците за ќелии.

    Главниот финансиски директор на производителот на електрични возила од Шангај, Nio Inc., Стивен Фенг неодамна им кажа на инвеститорите дека повисоките трошоци за батерии ги намалија маржите на возилата во вториот квартал и дека неизвесноста околу цените се чини дека ќе продолжи.

    Во наредните месеци, секторот е загрижен за прашања како снабдувањето со електрична енергија во Кина, сè уште епицентарот на производството на литиум-јонски ќелии и материјали за батерии, за време на зимската грејна сезона. Прекините на електричната енергија во август во провинцијата Сечуан – дом на повеќе од една петтина од капацитетот на кинеската рафинерија за литиум – го намалија производството и ја зголемија затегнатоста на пазарот.

    Понудата продолжува да заостанува зад зголемените прогнози за побарувачката на возила. Кинеската асоцијација за патнички автомобили проектира дека продажбата на ЕВ на врвниот пазар во светот ќе достигне рекордни 6 милиони оваа година, двојно повеќе од вкупниот број во 2021 година.

    „Многу ОЕМ и производители на батерии беа разочарани и беа изневерени од новите производители или добавувачи во просторот на литиум“, во изминатите неколку месеци, рече финансискиот директор на фирмата за суровини и материјали Livent, Гилберто Антониаци, на конференција овој месец.

    Според Министерството за индустрија и информатичка технологија, новата загриженост за изгледот за понудата и цената ги натера кинеските власти да преземат рудари за литиум, рафинерии и други индустриски групи на нов состанок минатата недела.

    Официјалните лица побараа од големите фирми да обезбедат цените да не отстапуваат многу од нивните производствени трошоци и ги повикаа потрошувачите да склучат долгорочни договори. Кина, исто така, ќе помогне во зајакнувањето на истражувањето на литиум, стабилизирање на увозот и промовирање на рециклирање на суровините, според Министерството.

    За разлика од интервенцијата во март, која барем го запре порастот на литиумот, властите веројатно нема да имаат влијание овој пат „освен ако не се воведат поконкретни мерки за контрола на цената“, напиша Daiwa Capital Markets во белешката во петокот.

    Глобалните добавувачи, исто така, очекуваат собирот на литиум да продолжи, што укажува на тоа дека суровините ќе се покажат како трајна главоболка за индустријата за електрични возила.

    Soc. Quimica & Minera de Chile SA, или SQM- светски бр. 2 производител на литиум – предвидува „многу тесен пазар“ за литиум во годините што следат, според презентацијата пред инвеститорите во Њујорк минатата недела. Цените во овој квартал најверојатно ќе бидат малку повисоки од претходните три месеци и ќе останат покачени до крајот на годината.

    Производството на литиум можеби нема да се усогласи со побарувачката до крајот на деценијата, им рече на инвеститорите минатиот месец Крис Елисон, управен директор на Mineral Resources Ltd., снабдувач на суровини за литиум со проекти во Австралија. „Во моментов сме во дефицит на понудата и се чувствува дека ќе остане така најмалку до 2030 година“, рече тој.

    13,495Следи нè на facebookЛајк

    слично