Аналитика
Илон Маск повеќе не е миленикот на Волстрит.
Неодамнешниот пад на берзата одзеде значителен дел од нето вредноста на најбогатиот човек во светот, Илон Маск, кој ја предводи агенцијата за намалување на трошоците на претседателот Доналд Трамп, ДОГЕ, во вид на акции на автомобилската компанија на Маск, Тесла.
Само во вторникот, нето богатството на Маск падна за 7,1 милијарди долари, на 347,7 милијарди долари, според проценките на Форбс во реално време.
Според Форбс, богатството на Маск сега е за 116,3 милијарди долари пониско од рекордот на крајот на денот од 464 милијарди долари, поставен на 17 декември, кога акциите на Тесла се затворија на рекордни 480 долари по акција.
Но, акциите на Tesla оттогаш се мачат, затворајќи се на 272 долари во вторникот, регистрирајќи ја својата најниска цена на акцијата на крајот од денот од денот на изборите.
Падот на Tesla дојде кога S&P 500 падна за повеќе од 1% до најниското ниво во 2025 година, бидејќи царините на Трамп за Канада, Кина и Мексико стапија на сила.
Акциите на Tesla пораснаа за 84% по денот на изборите, достигнувајќи го својот врв непосредно пред Божиќ, бидејќи инвеститорите очекуваа дека Маск и неговата автомобилска компанија ќе бидат големи победници како резултат на вториот претседателски мандат на Доналд Трамп.
Но, акциите паднаа за 40% од својот врв до затворањето во средата, губејќи повеќе од една третина од нивната вредност веднаш откако Трамп ја презеде функцијата и Маск почна да ја користи власта. Тоа значи дека изгуби 87% од својот постизборен удар.
Маск беше најголемиот финансиски поддржувач на Трамп за време на кампањата и оттогаш стана дел од најтесниот круг на доверливи соработници на Трамп во Белата куќа. Во својата улога како шеф на Одделот за владина ефикасност (или DOGE), тој се обидуваше да наметне длабоки кратења во трошоците кои претходно беа одобрени од Конгресот, отпуштајќи илјадници федерални работници. Неговата инволвираност во затворањето на федерални институции и отпуштањата на вработени во државната администрација, меѓутоа предизвикаа силен бран на револт кај голем број на граѓани, а дел од нив и отворено го изразуваа своето незадоволство со протести, многу често и пред салоните на Тесла низ САД.
Падот на цената на акциите веројатно ја одразува загриженоста дека Маск е многу поларизирачка фигура во администрацијата на Трамп, анализира Си Ен Ен.
Но, падот на вредноста на Tesla е исто така знак за потешкотиите со кои се соочува компанијата, покрај зголемената конкуренција од другите производители на автомобили, особено оние од Кина, кои остварија значителни придобивки на нивниот домашен пазар и во Европа.
Без разлика дали тоа е еден проблем или огромен број проблеми што предизвикуваат пад, сепак, сега е јасно дека проблемите со продажбата на Tesla ја влечат и цената на акциите надолу. И не е јасно што воопшто би можело да ја зголеми продажбата на Tesla понатаму.
И додека продажбата на електрични возила во Европа се зголеми за 34% во јануари, продажбата на Tesla возилата опадна за 50%. Продажбата на Tesla падна за 29% во Кина, вториот најголем пазар на компанијата по САД, во текот на првите два месеци од годината, според Ројтерс.
Тесла е особено чувствителен на царините бидејќи Кина е вториот по големина пазар за своите електрични возила и компанијата, како и другите американски производители на автомобили, се потпира на увоз од Канада за да ги произведува своите автомобили. Царините „ќе имаат влијание врз нашиот бизнис и профитабилност“ имајќи предвид дека Тесла „се уште е многу зависна од делови од целиот свет за сите наши бизниси“, предупреди главниот финансиски директор на Тесла, Ваибхав Танеја во јануари.
И продажбата на Tesla во САД претрпе пад од 16% во продажбата во САД помеѓу декември и јануари, според проценката на Cox Automotive.
„На глобално ниво, неговата продажба се намалува“, рече Гордон Џонсон, аналитичар кој е главно критичен кон Тесла и нејзините акции. „Падот на продажбата во Кина е поврзан со конкуренцијата, но во западните земји луѓето се лути на него. Дали тоа ја намалува продажбата во западните земји или е конкуренцијата, не е важно. Малку што може да направи да го смени тоа. И знаеме дека тој нема да има целосно самостојно возење. Мислам дека ова може да биде годината кога акциите на Тесла конечно ќе пропаднат“.
По неколкуте епизоди во кои Маск отворено поддржа европски ултрадесни политички партии, отворено мешајќи се, на пример, во изборите во Германија, но и во светлото на потезите што тој ги влече во својство на прв човек на ДОГЕ, низ Европа почнаа да се јавуваат негативни кампањи чија цел е оцрнување на извршниот директор на Тесла, а некои сопственици на Тесла возила почнаа да лепат налепници на своите автомобили, на кои пишува: „Го купив пред Маск да побудали“.
Аналитичарите не можат со сигурност да кажат колку падот е реакција на политичкиот профил на Маск, а колку е проблемот во самата Тесла.
„Во времето на изборите, не беше јасно колку Маск ќе биде видлив (во администрацијата на Трамп)“, рече Манстер. „Некои веруваа дека целата работа на ДОГЕ нема да падне од земја. Во овој момент, инвеститорите на Тесла сметаат дека Маск има повеќе авторитет од Трамп. Има одредена штета на брендот што доаѓа од тоа“.
Во саботата во САД имаше протести пред продавниците на Tesla низ целата земја, со расфрлани извештаи за вандализирани Tesla автомобили. Едно лице е уапсено во Лавленд, Колорадо и се соочува со федерални кривични пријави по претходни вандалски дејствија врз продавници на Тесла.
Анкетата минатиот месец на Morning Consult покажува дека речиси 32% од американските купувачи „не би размислувале“ да купат Tesla. Тоа е повеќе од 27% во истражувањето на Morning Consult пред една година, и само 17% кога го постави прашањето во февруари 2021 година.
За споредба, само 16% од потенцијалните купувачи беа речиси сигурни или многу веројатно дека ќе погледнат во Tesla пред да купат во најновото истражување, бројка што не се промени многу во последните четири години.
