Аналитика
Авионскиот гигант Ербас планира да намали речиси 5 отсто од својата глобална работна сила. Отпуштањето ќе влијае на речиси 2.000 нејзини вработени, особено од одделот за одбрана и вселена. Отпуштањата се мерка преземена од компанијата за да ја намали својата „база на фиксни трошоци“, а авионскиот гигант „ќе работи со своите социјални партнери за да го ограничи влијанието со користење на сите достапни социјални мерки“, објави Би-Би-Си.
Овој потег на компанијата дојде во време кога таа се бори да ги исполни барањата и заостанува да испорачува нарачки.
Укинувањето на работните места ќе влијае на вработените на производителот на авиони на глобално ниво, но главно ќе ги погоди западноевропските земји како Германија, кои ќе бидат сведоци на околу 689 отпуштања, а потоа следат Франција (540), Обединетото Кралство (477) и Шпанија (303).
социјални
Авионскиот гигант Ербас планира да намали речиси 5 отсто од својата глобална работна сила. Отпуштањето ќе влијае на речиси 2.000 нејзини вработени, особено од одделот за одбрана и вселена. Отпуштањата се мерка преземена од компанијата за да ја намали својата „база на фиксни трошоци“, а авионскиот гигант „ќе работи со своите социјални партнери за да го ограничи влијанието со користење на сите достапни социјални мерки“, според Би-Би-Си.
Овој потег на компанијата дојде во време кога таа се бори да ги исполни барањата и заостанува да испорачува нарачки.
Укинувањето на работните места ќе влијае на вработените на производителот на авиони на глобално ниво, но главно ќе ги погоди западноевропските земји како Германија, кои ќе бидат сведоци на околу 689 отпуштања, а потоа следат Франција (540), Обединетото Кралство (477) и Шпанија (303).
Во моментов, добивката на компанијата е намалена за 22 отсто на 1,8 милијарди евра, додека нејзината продажба е зголемена за 7 отсто на 44,5 милијарди евра, според резултатите на компанијата за првите девет месеци од 2024 година.
Сличен чекор направи производителот на авиони во 2020 година, оставајќи 15.000 без работа. Потегот потоа беше преземен поради ковид-пандемијата кога компанијата мораше да го приземји својот лет бидејќи се бореше да оствари профит поради ограничувањата на летовите.
Прочитајте исто така: Дали младата Индија е без работа или има помалку вештини? Комплексната приказна за брзорастечката економија
Борбата на производителот на авиони да ја задоволи побарувачката е постојана веќе подолго време, главно поради тоа што неговите добавувачи ја одложуваат испораката на виталните делови потребни за производство на авиони.
„Имаме поголема побарувачка отколку способност за снабдување“, рече извршниот директор на Ербас Гијом Фори, според Би-Би-Си. Тој рече дека продажбата на авиони изгледа полесно отколку нивното производство. „Имаме илјадници добавувачи и кога имате само неколку од нив кои доцнат на рампата, тоа ги забавува сите“, додаде тој.
Претходно во септември, компанијата објави дека ја повлекла понудата од милијарда евра од Министерството за одбрана за производство на хеликоптери Ербас, со што ги урна надежите на стотиците кои сакаат да добијат работа во предложената фабрика за хеликоптери.
