Аналитика
Ноќните возови ја комбинираат носталгијата со свеста за климата. Патник кој избира да го премине континентот во вагон за спиење произведува 28 пати помалку емисии на стакленички гасови од некој што избира да лета со авион. Вниманието на медиумите кон линиите се зголеми, се појавија стартапи, а владите ги истакнаа своите амбиции за зелена мобилност.
„ЈУРОПИАН СЛИПЕР“ НА РЕЛАЦИЈА ПАРИЗ-БЕРЛИН
Долгоочекуваниот ноќен воз што ги поврзува Париз и Берлин се враќа на 26 март 2026 година. Холандско-белгискиот оператор „Јуропиан Слипер“ ќе воведе нова ноќна линија меѓу двата главни града, со патувања што ќе траат приближно 18 часа.
Ноќните возови на овој коридор, управувани од ÖBB и SNCF по лансирањето во 2023 година, престанаа да сообраќаат кон средината на декември минатата година. Таа одлука дојде откако француската влада ја повлече финансиската поддршка за услугата како дел од напорите за намалување на јавниот дефицит, што исто така доведе до крај на ноќниот воз Париз-Виена. „Еуропиан Слипер“ сега се вклучи во оживувањето на врската Париз-Берлин.
Според новиот возен ред, возовите ќе тргнуваат од Париз во вторник, четврток и недела, додека поаѓањата од Берлин се закажани за понеделник, среда и петок.
Патувањето трае околу 18 часа, тргнувајќи од Париз во 18:03 часот по средноевропско време и пристигнувајќи во Берлин следниот ден наутро во 9:03 часот по средноевропско време. Повратната линија тргнува од Берлин во 18:31 часот по средноевропско време и пристигнува во Париз во 10:58 часот по средноевропско време следниот ден.
Како што објави „The Local“, ноќниот воз Париз-Берлин, исто така, потврди дополнителни постојки, со застанување во Олној-Еммери во Франција, плус белгиските градови Монс, Брисел и Лиеж, вклучувајќи ги станиците Брисел Миди/Брисел Југ и Лиеж-Гилемен. Од 13 јули 2026 година, возовите ќе застануваат и во Хамбург Харбург. Рутата веќе ги вклучуваше Брисел и Хамбург во претходните планови пред да бидат потврдени овие дополнителни постојки.
Ова се достапните класи, цени и карактеристики на кабината:
Буџет класа: Купе за шест лица со резервирани седишта во споделена кабина, наменета за патници кои бараат опција со пониска цена и друштвена атмосфера, почнувајќи од 109,99 евра.
Класична класа: Купе за пет лица погоден за мали групи, семејства и соло патници. Достапни се приватни опции, а кабината вклучува компактен кревет со свежи чаршафи и ќебе, почнувајќи од 219,99 евра.
Комфорт класа: Купе за три лица дизајниран за парови или соло патници кои бараат поголема удобност, со соодветен душек направен со свеж чаршаф и јорган, плус посебен простор за седење, почнувајќи од 219,99 евра. Паѓачкото мени ни овозможи дополнително да избереме помеѓу Comfort Standard и Comfort Plus. За купувачот за две лица, цената се искачи на 269,99 евра и речиси се дуплираше на 529,99 евра за приватниот купувач.
Домашните миленици се дозволени во ноќниот воз, но само кога патниците резервираат цело приватно купе.
„Јуропиан Слипер“ ја започна својата прва линија со слепери помеѓу Берлин и Брисел во 2023 година, која оттогаш е проширена до Дрезден и Прага. Компанијата, исто така, планира линија Брисел-Милано почнувајќи од септември 2026 година, со застанувања на станици како што се Лиеж, Келн, Цирих и Комо.
АВСТРИЈА, БРИТАНИЈА СО СВОЈА ПОНУДА НА НОЌНИ ВОЗОВИ
На други места, други оператори планираат нови ноќни линии оваа година, вклучувајќи возови помеѓу Прага и Копенхаген преку Берлин и линија што го поврзува Лондон Јустон со Стирлинг во Шкотска. За повеќе информации или за да резервирате билет, посетете ја официјалната веб-страница на „Јуропиан Слипер“.
Најтџет, управуван од Австриските железници (ÖBB), поврзува над 25 градови како што се Виена, Амстердам и Хамбург со своите мултинационални железнички услуги. На патниците им се нуди избор на кабини за спиење, вагони со седишта и вагони со седишта на своите патувања. Неколку категории вагони за спиење нудат сопствен туш и тоалет, целосно наместен кревет и појадок по нарачка.
Клучните линии работат помеѓу Виена и Амстердам, Грац и Берлин и Цирих и Хамбург со минимални цени почнувајќи од 19,90 евра за квачет во шест кревети, 29,90 евра за квачет во четири кревети, 69,90 евра за кревет во двоен кревет или 114,90 евра за единечен кревет за спиење.
Најт Ривиера, еден од двата воза со спиење во Велика Британија, ги поврзува патниците кои патуваат преку ноќ од Лондон Падингтон до Пензанс, Корнвол. Услугата нуди седишта во „авионски стил“ и единечни и споделени кабини. „Ноќна ривиера“ генерално поаѓа од Лондон Падингтон во 23:45 часот шест ноќи неделно, пристигнувајќи во Пензанс во 7:50 часот наутро.
Супер повратните билети вон шпицот за ноќниот авион на „Ноќна ривиера“ од Лондон Падингтон до Пензанс генерално чинат околу 150 фунти. Места за спиење, дополнителен додаток од 49 фунти во еднокабина.
И СКАНДИНАВИЈА ПОКРИЕНА СО НОЌНИ ЛИНИИ
VR Finland Railways нуди директна, живописна услуга со воз за спиење од Хелсинки до Рованиеми – „официјалниот“ роден град на Дедо Мраз – преку градови како што се Тампере и Оулу. Двокатниот ноќен воз „Santa Claus Express“ има основни кабини со кревети на спрат за две лица, со заеднички или приватни тушеви и тоалети. Со патувања до 12 часа, цените за престој во приватни кабини почнуваат од 49 евра, а кабините со тушеви од 74 евра.
Ноќниот воз SJ (Nattåg 94) е патување од 18 часа кое тргнува од Стокхолм Централ во Шведска преку арктички пејзажи до Нарвик, Норвешка. Освен редовните седишта, на патниците им се достапни три различни класи на заеднички или приватни купења – кабина со сопствена бања за двајца, вклучувајќи појадок, купе за тројца со заеднички тушеви и тоалети во ходник и кабина со купечка платформа која може да смести до шест лица.
Креветите во заедничкиот купе за спиење почнуваат од околу 2.865 шведски круни во еден правец.
(Фото: Caledonia Sleeper Train, Peter Mugridge – Own work, CC BY-SA 4.0)
