Аналитика
И покрај актуелните предизвици на Блискиот Исток кои дополнително ги нарушуваат и глобалните и регионалните патувања и ја чинат туристичката индустрија стотици милиони долари дневно, Светскиот совет за патувања и туризам (WTTC) вели дека истражувањата за претходните кризи покажуваат дека побарувачката за туризам по инциденти поврзани со безбедноста, со правилен одговор, може да се опорави за само два месеци кога владите и индустријата дејствуваат брзо за да ја вратат довербата кај патниците.
„Патувањата и туризмот се најотпорните сектори“, вели претседателката и извршен директор на WTTC, Глорија Гевара. „Влијанието на трошењето на меѓународните посетители низ Блискиот Исток е значајно и во просек изнесува околу 600 милиони американски долари дневно, но историјата покажува дека секторот може брзо да се опорави, особено кога владите ги поддржуваат патниците преку поддршка за хотели или репатријација.
ЌЕ ЗАПРЕ ЛИ ТУРИСТИЧКИОТ БУМ?
Глобалната нестабилност донесе одредено забавување на растот на меѓународниот туризам во 2025 година. Според Табелата со податоци за туризам на ООН, вкупниот број на меѓународни патници минатата година изнесуваше над 1,5 милијарди, надминувајќи ги нивоата пред пандемијата. Прашањето повеќе не е дали геополитиката нè тера да патуваме помалку, туку како таа ги преобликува туристичките текови.
Долго време, геополитичките кризи имаа речиси автоматско влијание врз овој сектор. Нестабилноста доведе до помалку патници, помалку резервации и помала активност.
По остриот пад на патувањата, предизвикан од пандемијата, меѓународниот туризам расте, дури и во услови на растечки конфликти и неизвесност. Но, како што растат бројките, се менуваат и моделите на патување. Еден од најјасните примери за ова може да се најде во Заливот, регион кој инвестираше милијарди долари за да се етаблира како иновативна туристичка дестинација и како главен центар што ги поврзува Европа, Азија и Африка.
Пред да започне војната во Иран, оваа регионална стратегија изгледаше добро воспоставена. Во 2025 година, Дубаи пречека речиси 20 милиони меѓународни туристи, додека главниот град на Катар, Доха, беше прогласен за главен град на туризмот во Заливот за 2026 година.
Сепак, за да продолжат да бидат привлечни дестинации, овие земји треба да гарантираат поврзаност и стабилност, кои се сериозно загрозени од тековниот конфликт.
Во туризмот, перцепцијата за ризик е речиси исто толку важна како и реалниот ризик. Дестинацијата можеби не е директно погодена од војна или криза, но ако се поврзе со ситуација на нестабилност, многу патници ќе изберат поутешни алтернативи.
Важно е што многу патници не престануваат да патуваат во време на неизвесност, но ги менуваат своите дестинации, избирајќи места што ги сметаат за побезбедни, подостапни или попредвидливи. Туризмот не исчезнува, тој едноставно се менува.
Ова е веќе очигледно во регионите погодени од конфликтот меѓу САД, Израел и Иран, бидејќи кризата на Блискиот Исток ја насочи туристичката побарувачка кон дестинации што се сметаат за побезбедни. На пример, некои големи туроператори го зголемија својот капацитет на Канарските Острови откако привремено се повлекоа од Блискиот Исток.
РАСТ НА ТРОШОЦИТЕ
По избувнувањето на конфликтот во Иран на почетокот на март, клучните аеродроми на Блискиот Исток – како оние во Дубаи, Доха и Абу Даби – или се затворија или се соочија со ограничувања. Само по себе ова е голем проблем, бидејќи Блискиот Исток сочинува 14% од меѓународниот транзитен сообраќај. Дубаи, Абу Даби, Доха и Бахреин опслужуваат вкупно околу 526.000 патници дневно.
Ова има импликации и за воздушниот транспорт и за градскиот туризам. Повеќе застанувања значат повеќе ноќевања, зголемена туристичка потрошувачка и поголема меѓународна видливост за дестинацијата.
Сето ова е покрај директните економски трошоци. Светскиот совет за патувања и туризам проценува дека конфликтот со Иран предизвикува дневни загуби од околу 600 милиони долари во туристичкиот сектор. Дел од ова на крајот се пренесува на патниците во форма на поскапи, подолги и понеизвесни патувања.
Оваа реорганизација влијае и на други центри за воздушен транспорт, бидејќи кога клучните рути се нарушени, воздушниот сообраќај се пренасочува кон побезбедни или оперативно постабилни алтернативи. Аеродромот во Истанбул, стратешки центар што ги поврзува Европа, Азија и Африка, би можел да има корист од нестабилноста во Заливот и да ја зајакне својата улога како глобална транзитна точка, привлекувајќи патници кои претходно се поврзуваа преку Дубаи, Доха или Абу Даби.
ТУРИСТИЧКИТЕ СИЛИ ПРАВАТ НОВИ ПРЕСМЕТКИ ЗА СЕЗОНАВА
Тајланд ја намали својата цел за пристигнување на странски туристи за 2026 година на 32,14 милиони, како и прогнозата за приходи на 1,52 трилиони бати поради економското влијание на конфликтот меѓу САД и Иран.
Војната ги наруши глобалните резерви на нафта, туркајќи ги цените на суровата нафта над 100 долари за барел и значително зголемувајќи ги домашните цени на горивото и оперативните трошоци за туристичкиот сектор на Тајланд.
Повисоките трошоци за енергија ги одвраќаат клучните туристи на долги релации со намалување на нивната куповна моќ и принудувајќи ги авиокомпаниите да имплементираат скапи доплати за гориво и подолги, пренасочени летови.
Од друга страна, шпанската влада очекува „отпорност“ во туристичката активност во услови на конфликт на Блискиот Исток. И не само што се држи до проценките за оваа велигденска недела, кои се „фантастични“ според зборовите на министерот за индустрија и туризам, Жорди Хереу, туку и до „способност за прилагодување и отпор“ на сектор кој во последните години ги надмина кризите како што е пандемијата Ковид-19.
Тој смета дека може да има промена во туристичката побарувачка, која досега беше насочена кон земјите од Источниот Медитеран (на пример, Турција и Египет) кон Западниот Медитеран (Шпанија, Грција или Италија).
И покрај меѓународната нестабилност, шпанската влада очекува дека овој Велигден може да се достигне нов рекорд во однос на трошењето од страна на меѓународните туристи што ја посетуваат државата.
БЕЗБЕДНОСТА ПРЕД СЕ’
Рамнотежата помеѓу цената и безбедноста е исто така клучен фактор. Дестинацијата може сè уште да биде привлечна, но ако предизвика загриженост или вклучува дополнителни трошоци, многу патници ќе изберат поедноставна алтернатива.
Ова ги менува моделите на побарувачка. Дури и во 2025 година, осигурителната компанија „Алијанц“ забележа зголемување од 9% во прометот со патничко осигурување во Шпанија, при што откажувањата сочинуваат повеќе од половина од сите побарувања. Луѓето сè уште сакаат да патуваат, но патниците стануваат повнимателни и се воздржуваат од ризик.
За многу дестинации, нивната привлечност се гради околу чувството дека се безбедни, добро поврзани и предвидливи, а она што се случува во Заливот го докажува тоа. Дубаи, Доха и Абу Даби ја изградија својата привлечност врз луксуз, иновации, големи настани и ефикасност на аеродромите, но таа предност зависи од сигурни патни правци и добро одржувана перцепција за безбедност. Ако овие исчезнат, тоа не влијае само на одредени дестинации: целата мапа е прецртана.
Другите земји сега ќе добијат популарност. Победниците можеби не се најевтините или најспектакуларните, но тие ќе бидат оние што им нудат на патниците најглатко искуство: подобри врски, помалку неизвесност и воздух на нормалност.
Геополитиката, барем засега, не изгледа дека предизвикува широко распространет колапс на глобалниот туризам. Но, таа создава систем кој е пофрагментиран, понееднаков и почувствителен на перцепциите за ризик.
(Фото: U.S. Navy photo, CC)
