Аналитика
Вол Стрит мисли дека има уште една причина зошто можеби нема да видиме толку многу Тесла Сајбер камиони на патиштата во следните неколку години.
Долго пред настанот за испорака во живо од минатиот месец, Илон Маск предупреди дека ќе биде потребно време пред производителот на ЕВ да биде подготвен да започне со „обемно“ производство на својот прв електричен камион. Размислувањето беше дека ова е затоа што возилото ќе биде особено тешко да се изгради, но, истакнува Business Insider, тоа може да биде и начин да се осигура дека побарувачката ќе остане силна.
Инвестициските банки сè уште немаат поим колку Cybertrucks ќе излезат од линијата во Гигафабриката Остин на Tesla во следните две години. Голдман Сакс, Морган Стенли и UBS проценуваат дека марката ќе може да произведе 48.500 единици во 2024 година. Има многу повеќе разлики кога станува збор за бројките за производство во 2025 година, со прогнозите за испорака паѓаат помеѓу 78.000 и 230.000 единици.
Банката со најмал оптимизам – или најмногу претпазливост – за производството на Cybertruck е Morgan Stanley, според Business Insider. Се проценува дека Tesla ќе произведе 30.000 примероци на EV следната година и 78.000 во 2025 година, за вкупно 108.000 примероци во текот на првите две години од производството на пикапот. Во истражувачката белешка, аналитичарот Адам Џонс напиша дека Тесла може да го следи водството на производителот на спортски автомобили Ферари за да ги задржи нивоата на побарувачка повисоки од понудата во догледна иднина.
„Дали Тесла ќе ја копира стратегијата со ограничено сериско производство на Ферари? Џонс напиша во белешката. „Компанијата може да одлучи намерно да го ограничи сериското производство за да го одржи недостигот додека ги насочува ресурсите на компанијата на попрофитабилни производи“.
Претходно беше објавено дека Tesla има над еден милион пред-нарачки за Cybertruck. Долго време постоеше скептицизам за ова тврдење – делумно затоа што за резервации беше потребен депозит од 100 американски долари – но ако само 20 проценти од нарачките однапред се претворат во купувања, Тесла не би бил ни блиску до исполнување на побарувачката по две години, ако прогнозата на Морган Стенли е точна. Ова може да помогне да се осигура дека ќе остане пазар за EV во годините што доаѓаат.
Тесла не одговори на барањето за коментар од Роб Репорт во средата.
Можеби ќе продолжи да има голема побарувачка за Cybertruck без оглед на тоа што прави Tesla. Аголниот електричен камион можеби не е сè што беше првично ветено, но сепак е еден од поинтригантните ЕВ таму. Тој е исто така, без сомнение, најуникатниот изглед (иако тоа може да предизвика проблеми подолу). Пикапот никогаш нема да го надмине моделот Y, но тешко е да се замисли дека нема да има интерес за него понатаму.
