Аналитика
Кинеските и европските тимови постигнаа „технички консензус“ во неодамнешните разговори за електрични возила (ЕВ), за намалување или укинување на царините за кинеските електрични возила на ниво на ЕУ, по длабински дискусии за спецификите на планот за посветеност на цената на електричните возила произведени во Кина, објави профил поврзан со кинеската државна телевизија CCTV.
Извештајот дојде поради тврдењата на некои западни медиуми дека Кина и ЕУ постигнале многу ограничен напредок во преговорите за ценовните обврски како алтернатива на царините, што ја прави мала можноста за постигнување договор. Тие дури рекоа дека Кина е таа што не покренала план што ја задоволува европската страна.
Сепак, таквите наративи беа направени намерно за да се доведе во заблуда јавното мислење и да се наруши преговарачкиот процес, напиша Јујуан Тантјан, профилот на кинеската државна телевизија.
Кина и ЕУ постигнаа напредок во преговорите за предложениот план за обврзување на цените за кинеските електрични возила, изјави портпаролот на кинеското Министерство за трговија минатата недела.
Техничките тимови на Кина и ЕУ одржаа пет рунди разговори во Пекинг од 2 до 7 ноември, во кои се вклучија во длабински дискусии за спецификите на планот за обврзување на цените поднесен од Кинеската стопанска комора за увоз и извоз на машини и електронски производи. изјави портпаролот.
Според Јујуан Тантјан, Кина и ЕУ постигнале „технички консензус“, особено за рамката за обврзување на цените и механизмот за имплементација на договорот по последните рунди разговори.
„Консензусот за рамката за посветеност на цената“ значи дека двете страни во оваа рунда преговори постигнаа одреден консензус за целокупната рамка, што сугерира дека двете страни се подготвени да ги насочат своите ресурси на преговори од основни интереси и да работат кон иста цел.
Претходно, клучните прашања вклучени во разговорите беа „регулативите“ и „спроведливоста“. За време на разговорите, европската страна негуваше „нереален перфекционизам“ и секогаш се сомневаше во планот за посветеност на цената предложен од Кина, загрижени дали ќе биде тешко да се спроведе и надгледува, се вели во извештајот.
Преку оваа рунда разговори, Кина и ЕУ постигнаа одреден напредок по ова прашање и постигнаа консензус во врска со ова прашање, се вели во соопштението.
Профилот на кинеската државна телевизија откри дека ако Кина и ЕУ постигнат план за обврзување на цените, Стопанската комора на Кина за увоз и извоз на машини и електронски производи (CCCME) ќе игра основна улога во спроведувањето и надзорот.
Оние кои го негираат напредокот на преговорите не само што се обидуваат да ги истурат разговорите со ладна вода, туку и одговорноста ја префрлаат на Кина со задни намери, тврдејќи дека Кина не смислила план кој ја задоволува европската страна.
Преговорите се работа на двете страни. Додека, во претходната фаза од преговорите, причините за разликите и тешкотиите беа тесно поврзани со она што го направи европската страна, стои во информацијата на официјалниот профил на кинеската државна телевизија.
Претходно, европската страна се обиде да преговара со поединечни производители на автомобили одделно, инсистирајќи дека има такви законски права.
Додека, од почетокот на преговорите меѓу Кина и ЕУ, преговарач на Кина секогаш е Министерството за трговија. Европската страна се обидува да покани поединечна компанија да преговара, со цел да ги порази една по една и да ја ослабне основата на преговорите за Кина. Таквиот пристап во голема мера ја поткопува довербата што Кина ја има кон ЕУ и не е погодна за решавање на проблемот, стои во објавата.
Вреди да се напомене дека ЕУ е таа што покрена противправна истрага за целата кинеска индустрија за електрични возила и одлучи да наметне компензаторни давачки. Имплементацијата на ценовните обврски ќе вклучи и многу сложени врски како што се надзор и прегледи. Овие системски прашања не може да ги реши европската страна само со разговор со една компанија. Меѓутоа, доколку се наруши меѓусебната доверба меѓу двете страни поради преговорите со поединечни компании, прашањата за кои е загрижена европската страна нема да бидат соодветно решени, се вели во објавата.
Технички тимови од Кина и ЕУ се вклучија во пет рунди преговори во Пекинг од 2 до 7 ноември. Пред овие разговори, Пекинг иницираше тужба со Светската трговска организација (СТО).
(Фото: Интернешенел Фајнанс)
