Аналитика
Новиот BYD Seagull (Галеб) дебитираше на автосалонот во Шангај оваа недела. Продажбата на ЕВ се зголемува во Кина, најголемиот пазар на автомобили во светот.
И покрај многуте електрични возила кои беа изложени од автомобилските гиганти како Тојота и Фолксваген, како и оние од американските производители на ЕВ како Тесла, дреч-жолтиот BYD „галеб“ беше вистинската ѕвезда на шоуто. И сето тоа се должи на апсурдно ниската почетна цена на количето од 78.000 ¥, или околу 11.327 долари по тековниот девизен курс.
Кога BYD Seagull ќе започне да се продава во Кина, ќе биде прилично поевтин од актуелниот најпродаваниот електричен автомобил во земјата, BYD Dolphin, кој започнува од 116.800 ¥, или околу 16.961 долари.
Но, се чини дека кинеските производители на автомобили планираат да се справат со високите цени и да го свртат нискиот крај на пазарот во процесот со модели како Wuling Mini EV и поголемиот (но сепак релативно евтин) BYD Dolphin.
BYD Seagull сега се придружува на линијата на ефтини електрични возила во Кина, а аналитичарите велат за Ројтерс дека тој би можел да биде најпродаваното ЕВ во земјата во рок од шест месеци од неговото лансирање. Ако тоа се покаже дека е вистина, тоа во суштина ќе го направи галеб најпродаваниот електричен погон во светот, врз основа на големината на кинескиот автомобилски пазар.
BYD Seagull ќе биде достапен во две различни верзии: основниот модел Seagull ќе има опсег од 305 километри по полнење; модел од повисока класа ќе доаѓа со поголем досег од 405 километри. BYD додава дека Галеб може да се пофали со можности за брзо полнење, од 30 до 80 проценти од целосниот капацитет на батеријата за само 30 минути.
И, исто така, ќе ја користи новоразвиената батерија BYD Blade, која наводно ќе напојува некои тесла автомобили произведени во Кина. А сепак, BYD Seagull масовно ќе ја намали цената на најевтиниот автомобил од Tesla, Model 3. И покрај домашното производство на EV, Tesla Model 3 започнува од 229.900 ¥ во Кина, или околу 33.384 долари. Тоа е речиси три пати поголема од цената на претстојниот Seagull, што значи дека Tesla би можел многу брзо да се бори за вниманието на просечниот купувач на автомобили во Кина.
Илон Маск беше во право за една работа: цените ја кочат продажбата на електричните возила. Барем во Кина тоа повеќе нема да биде така долго време. BYD не спомна дали планира да го извезува Seagull во Европа или во САД, каде што дури и најевтините електрични возила како Chevy Bolt лесно се двојно поскапи од „галебот“.
