Аналитика
Боинг доцна во четвртокот соопшти дека е подготвен да се врати на преговорите за постигнување нов договор, откако работниците во фабриката на западниот брег на САД го отфрлија пробниот договор и рекоа дека ќе штрајкуваат, објави Ројтерс.
Членовите на Меѓународната асоцијација на машинисти и воздухопловни работници (ИАМ) гласаа 96% за штрајк и 94,6% за отфрлање на договорот. „Пораката беше јасна дека пробниот договор што го постигнавме со раководството на ИАМ не е прифатлив за членовите“, се вели во соопштението на Боинг. „Остануваме посветени на ресетирање на нашите односи со нашите вработени и синдикатот и подготвени сме да се вратиме на маса за да постигнеме нов договор.
Работниците во фабриката во Западниот брег на САД ја напуштија работата рано во петокот, откако 96 отсто гласаа за штрајк, со што беше стопирано производството на најсилниот авион на производителот на авиони бидејќи се бори со хроничните одложувања на производството и зголемените долгови.
Првиот штрајк на работниците од 2008 година започна само неколку недели откако новиот извршен директор Кели Ортберг беше донесен во август за да ја врати вербата во производителот на авиони, откако панелот на вратата го разнесе речиси новиот авион 737 MAX во воздух во јануари.
Околу 30.000 членови на Меѓународната асоцијација на машинисти и воздухопловни работници (ИАМ) кои ги произведуваат Боинговите 737 MAX и други авиони во областите Сиетл и Портланд гласаа за нивниот прв целосен договор во последните 16 години, огромно отфрлајќи го договорот и фаворизирајќи штрајк. „Ова е за почит, за решавање на минатото и за борба за нашата иднина“, рече Џон Холден, кој ги предводеше преговорите за најголемиот синдикат на Боинг, пред да го објави резултатот од гласањето во четвртокот навечер.
„Штрајкуваме на полноќ“, рече лидерот на синдикатот кој се согласи на штотуку поразениот договор, додека членовите во синдикалната сала навиваа и скандираа: „Штрајк!“.
Боинг доцна во четвртокот рече дека гласањето испратило јасна порака дека пробниот договор што го постигна со раководството на синдикатот не е прифатлив за членовите.
Договорот вклучуваше општо зголемување на платите за 25%, бонус за потпишување од 3.000 долари и ветување за изградба на следниот комерцијален авион на Боинг во областа Сиетл, под услов програмата да биде лансирана во рок од четири години од договорот.
Иако раководството на ИАМ препорача минатата недела неговите членови да го прифатат договорот, многу работници реагираа луто, тврдејќи за првично бараното зголемување на платите од 40 отсто и жалејќи се за губењето на годишниот бонус.
СЕРИОЗНИ ПРЕДИЗВИЦИ ЗА БОИНГ
Работниците протестираат цела недела во фабриките на Боинг во областа Сиетл кои ги склопуваат авионите MAX, 777 и 767 на Боинг.
Акциите на Боинг се затворија за 0,9% во четвртокот пред да бидат објавени резултатите од гласањето, но паднаа за 36% оваа година поради загриженоста за безбедноста, производството и долгот од 60 милијарди долари.
Штрајкот го носи Боинг со повеќе предизвици: ќе треба да одлучи како да одговори на преговарачката маса, откако ќе каже дека понудил се што може. Исто така, мора да најде начин да обезбеди фабрики полни со исклучително вредни, делумно изградени авиони без синдикални работници да ја завршат работата.
Во писмото до работниците, рече Ортберг во средата, Ортберг рече дека „штрајкот ќе го загрози нашето заедничко закрепнување, дополнително ќе ја наруши довербата кај нашите клиенти и ќе ја повреди нашата способност да ја одредиме нашата иднина заедно“.
Доколку се пролонгира, штрајкот ќе влијае не само на финансиските средства на Боинг, туку и на авиокомпаниите кои зависат од авионите и добавувачите на производителот на авиони кои произведуваат делови и компоненти за неговите авиони.
Извршниот директор на „Ер Индија“, Кембел Вилсон, во петокот изјави дека испораките на Боинг 737 MAX на неговата авиокомпанија се чини дека „малку се одложени“ дури и пред најавата за штрајк поради регулаторната контрола по инцидентот на Алјаска ерлајнс и проблемите со синџирот на снабдување што ја засегаат пошироката индустрија.
„Сè уште нема ништо официјално, но мислам дека индикации се, или очекувањата се дека тоа ќе биде малку подоцна“, рече тој во интервјуто во Сиднеј.
50-дневен штрајк би можел да го чини Боинг околу 3 до 3,5 милијарди долари паричен тек.
Последниот штрајк на работниците во Боинг во 2008 година ги затвори погоните на 52 дена и ги намали приходите за околу 100 милиони долари дневно.
S&P Global Ratings соопшти дека продолжен штрајк може да го одложи закрепнувањето на производителот на авиони и да му наштети на неговиот целокупен рејтинг. И S&P и Moody’s го оценуваат Боинг еден степен над статусот на ѓубре-квалитет.
Белата куќа засега не ги коментира случувањата во Боинг.
