Аналитика
Кина е во преговори со Иран за да им овозможи на бродовите за сурова нафта и катарски течен природен гас безбеден премин низ Ормудскиот теснец, додека се интензивира американско-израелската војна против Техеран, изјавија за Ројтерс три дипломатски извори.
Војната, која влезе во својот шести ден во четврток, го остави критичниот бродски премин речиси затворен, а земјите ширум светот се отсечени од една петтина од глобалните испораки на нафта и течен природен гас.
Пејзажот на енергетската безбедност на Кина станува сè посложен, бидејќи преговорите за транзит на нафта од Кина до Иран се интензивираат поради регионалните тензии што ги загрозуваат критичните правци на снабдување. Стратешките водни патишта на Персискиот Залив историски служеле како критични артерии за меѓународни енергетски текови, но нивната подложност на регионални конфликти открива фундаментални слабости во сегашните архитектури на синџирот на снабдување. Разбирањето на оваа динамика бара испитување како главните увозници на енергија се справуваат со сложени дипломатски, економски и безбедносни размислувања кога традиционалните транзитни правци се соочуваат со прекини.
КИНА – НАЈГОЛЕМИОТ УВОЗНИК НА ИРАНСКАТА НАФТА
Кина е најголемиот увозник на нафта и гас во светот и се потпира на Иран за 13 проценти од увозот на сурова нафта. Вкупно, една третина од нафтата на Кина и 25 проценти од увозот на гас минуваат низ Ормутскиот теснец, преку кој испораката е речиси запрена откако нападите на САД и Израел врз Иран го втурнаа регионот во криза.
Неодамнешните проценки покажуваат дека 91% од извозот на нафта од Иран оди во Кина.
Како што другите земји ги прекинаа врските со блискоисточната држава поради санкциите, Кина ги удвои односите. Сирија, Обединетите Арапски Емирати и Венецуела се исто така значајни купувачи на иранска нафта.
Критичните енергетски зависности и стратешки ранливости на Кина
Скалата на зависноста на Кина од добавувачите од Блискиот Исток открива длабоки стратешки ранливости што се протегаат далеку над едноставната статистика за увоз. Сегашните податоци покажуваат дека приближно 45% од увозот на сурова нафта во Кина транзитира низ Ормутскиот теснец, создавајќи зависност што може да предизвика сериозен недостиг на снабдување во рок од неколку недели од континуирано прекинување. Овој ризик од концентрација станува особено акутен кога се зема предвид дека помеѓу 15-23% од нафтата што се транспортира по море потекнува токму од ирански извори по значително намалени цени.
КИНА И РУСИЈА ПОБЛИСКИ ПОРАДИ ВОЈНАТА
Кризата на Блискиот Исток ќе ја приближи Кина до Русија, предупредуваат аналитичарите, бидејќи Пекинг се соочува со потенцијално губење на евтината иранска нафта и долгорочно нарушување на енергетските пазари.
Владата на кинескиот лидер Си Џинпинг веројатно прво ќе се обиде да воспостави поблиски врски со Русија на Владимир Путин, велат експертите и познавачите на индустријата, и покрај сомнежите на Пекинг за прекумерната зависност од својот северен сосед. Русија е веќе најголемиот извор на сурова нафта во Кина, сочинувајќи 20 проценти од увозот.
„Продлабочувањето на енергетските врски со Русија ќе биде една од големите последици од ова – и суровата нафта и гасот“, рече Нил Бевериџ, кој го води истражувањето за енергетика на Бернштајн во Кина во Хонг Конг. „Ако Иран се претвори во попрозападна држава, или ако тие мислеа дека ќе биде нестабилна долго време, тоа ќе го приближи сојузот меѓу Русија и Кина уште повеќе“, додаде тој.
Кинеското министерство за надворешни работи во вторник ги критикуваше нападите на САД и Израел, повикувајќи ги „сите страни веднаш да ги прекинат воените операции, да избегнат ескалација на тензиите и да ја заштитат безбедноста на Ормутскиот теснец.Кина ќе преземе неопходни мерки за да ја заштити сопствената енергетска безбедност“.
УДАРОТ ВРЗ ИРАН – ЦЕЛТА ВО КИНА
Американско-израелската воена кампања против Иран беше „многу поважна“ за кинеската енергија од киднапирањето на венецуелскиот лидер Николас Мадуро од страна на САД во јануари, изјави за Фајненшел Тајмс Алисија Гарсија-Хереро, главен економист за Азиско-пацифичкиот регион во француската инвестициска банка „Натиксис“. Венецуела учествуваше само со околу 4 проценти во кинескиот поморски увоз на сурова нафта.
Таа додаде дека Путин може да го притисне Пекинг да плаќа повисоки цени за руската нафта и гас. „Кина сега е во послаба позиција“.
Веќе се преземаат некои напори. Трговец со нафта во државна група во источното кинеско пристаниште Нингбо, кој зборуваше под услов да остане анонимен, рече дека кинеските големи нафтени компании ги зголемуваат руските испораки во последните недели. Трговецот, исто така, посочи на плановите на државната нафтена група CNPC за рестартирање на запрената рафинерија за нафта во Далиан, североисточна Кина, што би го зголемило капацитетот за справување со понатамошен руски увоз.
На подолг рок, трговецот посочи на појавата на арктички трговски патишта како што се топи поларниот мраз, што би отворило побрзи и поевтини транспортни линии за нафта преку Европа и би го зголемило обемот од Русија.
Аналитичарите велат дека Пекинг ќе разгледа и забрзување на плановите за изградба на гасоводот „Моќта на Сибир 2“, кој би снабдувал природен гас од северозападна Русија преку Монголија и во Кина. Се очекуваше гасоводот вреден повеќе милијарди долари да биде изграден до почетокот на 2030-тите.
Аналитичарите велат дека со оглед на неизвесноста околу времето на испораките на Блискиот Исток, некои кинески рафинерии ќе ги забават оперативните стапки.
Је Лин, аналитичар за пазарот на нафта во Азија во „Ристад енерџи“, рече дека Пекинг би можел да се утеши со значителните залихи на корпорациите и државните компании, како и со речиси рекордните испораки од Русија и Иран кои моментално се на пат.
Гарсија-Хереро од „Натиксис“ рече дека Пекинг сега ги истражува сите потенцијални патишта за диверзификација.
За Кина, војната во Иран ја нагласува важноста на деценискиот обид за постигнување енергетска самоодржливост преку електрификација на нејзината транспортна и производствена база. Сега, фокусот е насочен кон користење на изобилната и нискобуџетна обновлива енергија и биогорива на Кина за декарбонизација на нејзиниот огромен индустриски сектор.
(Фото: Ормудски Теснец, NASA)
