Аналитика
Пекинг ја пофали одлуката на Брисел да им издаде совет на кинеските производители на електрични возила да избегнат широки царини од ЕУ, со што ќе се ублажат долготрајните тензии меѓу блокот и втората по големина економија во светот.
Во белешка објавена во понеделник, Европската комисија им даде „општи упатства“ на кинеските производители на електрични возила да склучат договори за продажба на извезени автомобили по минимална цена или над неа, дозволувајќи им да ги избегнат царините на ЕУ до 35,3%.
На давачките, кои беа воведени во октомври 2024 година по долга истрага против субвенции од страна на Комисијата, жестоко им се спротивставуваат и Кина и Германија, чии производители на автомобили остануваат во голема мера зависни од кинеската побарувачка. Кина е најголемиот производител и извозник на електрични возила во светот.
Потегот од понеделник укажува на одмрзнување на тензиите меѓу Брисел и Пекинг, кои долго време беа затегнати како резултат на огромниот трговски суфицит на Кина, контролата на извозот на стратешки критични минерали и продлабочувањето на врските со Русија по целосната инвазија на Москва на Украина во 2022 година.
Одлуката „не е само погодна за здрав развој на економските и трговските односи меѓу Кина и ЕУ, туку е погодна и за одржување на меѓународен трговски поредок базиран на правила“, се вели во соопштението на Министерството за трговија на Кина по белешката на Комисијата.
Кинеската стопанска комора во Европската унија (CCCEU), која претставува повеќе од илјада кинески фирми што работат низ целиот блок, исто така го поздрави потегот. „Овој конструктивен исход значително ќе ја зголеми довербата на пазарот, ќе обезбеди постабилна и предвидлива средина за кинеските производители на електрични возила и сродните компании од синџирот на снабдување што работат во Европа“, се вели во CCCEU.
Во упатството на Комисијата се наведува дека понудите за „ценовно преземање“ треба да бидат „соодветни за да се елиминираат штетните ефекти од субвенциите“ што кинеските производители на електрични возила наводно ги добиваат од Пекинг.
Тие исто така треба да имаат ист ефект како и тарифите, да бидат применливи во пракса, да ги спречат компаниите да ги компензираат загубите на друго место и да се усогласат со пошироките политички цели на ЕУ, соопшти Брисел.
Во разговор со новинарите подоцна во понеделник, портпаролот на Комисијата, Олоф Гил, го намали значењето на овој потег. „Ајде малку да се смириме сите“, рече Гил, додавајќи дека одлуката не подразбира дека таксите на ЕУ за кинеските електрични возила на крајот ќе бидат укинати. „Тоа се насоки во оваа фаза, ништо повеќе.“
iMoD Official, CC BY 3.0
