Аналитика
Кинеската компанија BYD продаде повеќе електрични возила од Tesla на Илон Маск во последните три месеци од 2023 година, додека двајцата се бореа за првото место во секторот. BYD во понеделникот соопшти дека продала рекордни 526.000 возила само на батерии во последниот квартал од 2023 година.
Ова беше првиот квартал во кој продажбата на возила само на батерии на кинескиот ривал ја надмина продажбата на Tesla. Фирмата со седиште во САД забележа дека побарувачката е бавна бидејќи трошоците за задолжување се зголемуваат.
Сепак, на годишно ниво, за цела 2023, Tesla на Маск сè уште се продаваше повеќе.
Во вторникот, Tesla соопшти дека испорача рекордни 484.500 електрични возила во последните три месеци од 2023 година и 1,8 милиони за целата година.
Перформансите на крајот од годината беа подобри отколку што очекуваа аналитичарите, бидејќи продажбата се зголеми за 20% во однос на истиот период во 2022 година и се зголеми во однос на почетокот на 2023 година. Аналитичарот Ден Ајвс од Wedbush Securities го опиша кварталот како „јасна победа“ за Тесла.
Но, тоа не ги исполни претходните надежи. Минатиот јануари, г-дин Маск рече дека Tesla има потенцијал да постигне два милиони испораки во 2023 година.
Фирмата постојано ги намалуваше цените за да се обиде да ги привлече купувачите.
Пресвртницата постигната од BYD е потсетник на предизвиците со кои се соочува фирмата, што помогна да се започне индустријата за електрични возила. „Како што BYD забрза во брзата лента, тоа е свеж доказ за тоа колку конкурентен стана пазарот на ЕВ и колку ќе биде тешко за Тесла да се скршне за да го предводи пакетот“, рече Сузана Стритер, шеф на пари и пазари во Харгривс Лансдаун.
Во текот на целата година, BYD со седиште во Шенжен продаде повеќе од 3 милиони таканаречени возила со нова енергија (NEVs), што вклучува возила само со батерии и хибриди.
Речиси 1,6 милиони од нејзината вкупна продажба биле возила само на батерии, соопшти компанијата.
Главниот извршен директор на BYD, Ванг Чуанфу, го коосноваше BYD со неговиот братучед во Шенжен во 1995 година.
Компанијата се прослави како производител на батерии за полнење – кои се користат во паметни телефони, лаптопи и друга електроника – кои се натпреваруваа со поскапиот јапонски увоз.
Почна да ги продава своите акции на берзата во 2002 година и се диверзифицираше со купување на државен производител на автомобили, Qinchuan Automobile Company.
Од 2008 година BYD како акционер ја брои компанијата Беркшир Хатавеј на ветеранот американски инвеститор Ворен Бафет.
Аналитичарите велат дека BYD го должи својот раст на својот првичен бизнис – батериите. Тие се меѓу најскапите делови на електричното возило и нивното производство во куќата заштедува многу пари на BYD.
Многу од конкурентите на BYD се потпираат на трети производители за батерии.
Бизнисот со батерии на BYD помогна да и се даде флексибилност за нагло намалување на цените на крајот на 2023 година, зголемувајќи ја продажбата, која само во декември скокна за 70%.
