Аналитика
Иран во петокот ги отфрли извештаите дека го затворил Ормускиот теснец за поморски сообраќај, предупредувајќи дека стратешкиот воден пат станал „небезбеден поради провокациите на САД“.
Во коментарите објавени од иранските медиуми, портпаролот на војската посочи дека земјата влегла во конфликт што не го барала и предупреди дека секоја погрешна пресметка од страна на нејзините противници „ќе резултира со големи загуби“.
Претседателот Доналд Трамп најави дека е подготвен да ја користи американската морнарица за да ги придружува танкерите за нафта низ Ормускиот теснец додека беснее војната против Иран, но обезбедувањето безбеден премин за обемот на сообраќај што обично поминува низ водниот пат ќе се покаже како предизвик.
Цените на нафтата во САД скокнаа за 28% на над 86 долари за барел оваа недела, бидејќи Иран напаѓа танкери, ефикасно доведувајќи го бродскиот сообраќај низ теснецот во застој. Суровата нафта Брент порасна за 22% оваа недела на 89 долари за барел.
Глобалниот репер Брент би скокнал над 100 долари за барел ако водниот пат е затворен подолг период, велат аналитичарите на Волстрит. На тоа ниво, цените на нафтата би можеле да ја турнат глобалната економија во рецесија, велат тие.
Тесниот теснец е единствениот начин танкерите да влезат и излезат од Персискиот Залив. Повеќе од 14 милиони барели сурова нафта дневно поминале низ теснецот во 2025 година, околу една третина од целата нафта што се извезува со бродови низ целиот свет, според консултантската фирма за енергетика „Кплер“.
КОЛКУ Е ВАЖЕН ОРМУДСКИОТ ТЕСНЕЦ?
Околу 100 танкери и товарни бродови поминуваат низ теснецот дневно под нормални услови, рече Мет Смит, аналитичар за нафта во „Кплер“, а околу 400 танкери моментално се заглавени во Заливот поради војната.
„Стотици и стотици бродови сè уште се во Блискиот Исток“, рече Мет Рајт, виш аналитичар за товар, исто така во „Кплер“. Американската морнарица ќе одвои „премногу време за да ги придружува дури и по неколку одеднаш“.
Ветувањето на Трамп да ги придружува танкерите доколку е потребно и да им обезбеди осигурување од политички ризик на нивните сопственици, помогна во смирувањето на пазарот на нафта во вторник и среда.
Но, цените скокнаа во четврток откако Иран соопшти дека нападнал танкер со ракета. Британската морнарица, во меѓувреме, пријави голема експлозија во танкер закотвен во ирачките територијални води.
ДАЛИ МОРНАРИЦАТА НА САД Е ДОВОЛНА ГАРАНЦИЈА?
„Клучно прашање ќе биде дали има доволно средства на морнарицата и за придружба на бродовите, како и за продолжување на операциите против Иран“, им рече Хелима Крофт, раководител на глобалната стратегија за стоки во RBC Capital Markets, на клиентите во вторник.
Осигурувањето не е навистина проблем за сопствениците на бродови, рече Рајт од Kpler. Танкерите не се движат затоа што се загрижени за нивната физичка безбедност, рече тој, а сопствениците на бродови ќе треба да видат одржлив период без напади за повторно да се осмелат да го поминат теснецот.
Итноста за обновување на протокот на нафта од Заливот е голема, рече Рајт. Но, „треба да има одредена доверба дека способноста на Иран да продолжи да води војна е намалена“, рече аналитичарот.
Хутите во Јемен го прекинаа сообраќајот на Црвеното Море со ракетни напади повеќе од една година, почнувајќи од крајот на 2023 година. „Тие не се ништо во споредба со софистицираноста на Иранците, па затоа е многу поинаква закана“, рече Рајт.
Американските поморски придружници помагаат на маргината, но сами по себе нема да го отворат повторно теснецот, рекоа аналитичарите на „Рапидан енерџи“ во белешка во среда. Наместо тоа, САД треба систематски да ги деградираат воените капацитети на Иран, што одзема време, рекоа тие.
