Аналитика
Испораките на Ербас се зголемија за 8% во 2022 година, овозможувајќи му на европскиот производител на авиони да ја задржи својата круна како најголем производител на авиони во светот веќе четврта година, и покрај тоа што беше принуден со забавените синџири на снабдување да се откаже од поамбициозна цел.
Компанијата со седиште во Франција соопшти дека испорачала 663 млазни авиони или вкупно 661, откако дозволи два авиони на Аерофлот кои претходно беа опфатени со западните санкции против Русија. Доби 1.078 нарачки за авиони во текот на 2022 година, или вкупно 820, откако дозволи откажувања.
Боинг, кој се опоравува од последиците од безбедносната криза поради неговиот 737 MAX и индустриските проблеми на својот 787, претходно објави испораки на 480 авиони во 2022 година и соопшти дека продал 935 авиони или споредливи нето вкупно 774 по откажувањата.
Ројтерс минатата недела објави дека Ербас привремено испорачал дури 663 авиони во 2022 година. Ербас минатиот месец ја напушти целта од „околу 700“ испораки за годината, велејќи дека конечниот исход нема да биде материјално под оваа. Претходно ја спушти целта од „околу 720“ авиони поради проблеми со синџирот на снабдување.
Главниот извршен директор на Ербас, Гијом Фаури, ја обвини недостатокот на „комплексноста на опкружувањето“, но рече дека Ербас ќе продолжи да го зголемува производството.
„Ние ја продолжуваме нашата траекторија на зголемување за да го исполниме нашиот заостаток“, рече тој во изјавата.
Побарувачката за нови авиони се опоравува бидејќи авионските патувања на кратки релации се враќаат по пандемијата, а патувањата на долги релации исто така почнуваат да се надополнуваат.
„Ербас“ и „Боинг“ за прв пат од 2017 година продадоа вкупно повеќе од 2.000 бруто авиони, пред да дозволат откажување. „Пазарот е таму и закрепнувањето е реално“, им рече на новинарите главниот комерцијален директор Кристијан Шерер.
Фаури сепак предупреди дека синџирите на снабдување ќе останат под притисок во 2023 година.
