Аналитика
Санкциите за извозот на нафта на Венецуела и Иран, а сега и Русија, доведоа до пораст на профитабилна црна трговија со нафта, во која бескрупулозните сопственици на бродови, бродски фирми и трговци продолжуваат да продаваат санкционирана нафта на оние кои се подготвени да земат ризикот да го купите. Ембаргото на ЕУ за увоз на руска сурова нафта и ограничувањето на цената на руската сурова нафта – што е во сила од 5 декември – дополнително ќе ги зголемат незаконските испораки на нафта во земјите надвор од ЕУ и Г7 кои не се приклучија на т.н. Коалиција.
Се смета дека Русија веќе собира „темна флота“ од танкери за да ја испорача својата нафта надвор од режимот на ограничување на цените, а ги има технолошките книги на Иран и Венецуела да отстранат и да продолжат да извезуваат големи количини од својата сурова нафта и производи. Русија би можела да користи испробана тактика за означување на нафтата како набавена од друго место, исклучување на транспондерите на танкери, па дури и фалсификување на позициите на танкери преку податоците на системот за автоматска идентификација (AIS) за да ја скрие активноста што се случува на стотици милји подалеку од лажните податоци за позиционирање, пишува специјализираниот магазин за аналитика Оилпрајз.
Со користење на различни тактики за измама, производителите и продавачите на санкционирана нафта сè уште можат да ги пласираат своите производи кај купувачите кои се среќни да добијат сирова нафта со големи попусти.
Но, не сите купувачи, особено оние во јурисдикции со строги контроли и проверки како што се САД, се во искушение да ги отфрлат грижите и црвените знамиња за потеклото на товарот. Другите купувачи, особено независните кинески рафинери, не се вознемирени бидејќи нивен приоритет е да купуваат сирова нафта со ниски цени и да заработат добар профит рафинувајќи ја Кина, најголемиот увозник на нафта во светот, продолжува да купува иранска и венецуелска сурова нафта, често маскирана како сурова нафта од Малезија или Оман, открија различни анализи и истражувачки извештаи во последните неколку години.
Надвор од Кина, купувачите се претпазливи да не бидат под санкции и генерално се обидуваат да избегнат мистериозна сурова нафта од сомнително потекло.
„ЦРНА НАФТА“ ОД МЕКСИКО, ВЕНЕЦУЕЛА, ИРАН…
Еден таков неодамнешен случај беше понуда за купувачи во областа Хјустон, срцето на американската индустрија за рафинирање на Заливот. Трговецот Џонатан Племел од Sidewalks Holdings неодамна понуди тешка сурова нафта, документирана дека доаѓа од Мексико, која, сепак, се нудеше со огромен попуст од 30 долари за барел на американскиот пазар. Потенцијалните купувачи ја префрлија понудата затоа што, колку и да изгледаше евтино и примамливо, тие беа загрижени за потеклото, сомневајќи се дека е навистина од Мексико, објави Блумберг оваа недела, цитирајќи ги Племел и други трговци во областа Хјустон на кои им се обратиле слично атрактивни понуди во изминатата година.
Племел изјави за Блумберг дека не може да биде сигурен за потеклото на суровата нафта и дека не може да одговори на многу прашања од потенцијалните купувачи „Дали нафтата потенцијално е од напуштените нафтени извори во Мексико? Од Венецуела? Искрено не можам да кажам“.
Венецуела користи лажни документи и танкери поврзани со Иран и познати по тоа што носеле санкционирана иранска сурова нафта во минатото, покажа неодамнешната истрага на Ројтерс. Венецуела им продава нафта на кинеските рафинери, пренесувајќи ја како малезиска сурова нафта во документите, покажа истрагата.
Малезиските води се исто така познати по трансферите од брод до брод и мешањето на сурова нафта за да се скрие вистинското потекло на иранската и венецуелската нафта. Оваа година, податоците на кинеската царина на моменти покажаа толку многу увоз од Малезија што аналитичарите и набљудувачите веруваат дека Кина продолжува да увезува санкционирана нафта, како што се пренесува како доаѓа од Оман или Малезија.
Минатиот месец, кинеските независни рафинерии увезоа рекордни количини на иранска сурова нафта, како што доаѓа од Малезија, Оман или од друго место, според податоците за следење на танкерите Vortexa, цитирани од Ројтерс.
ФЛОТА ВО СЕНКА
Русија, исто така, сè повеќе ќе прибегнува кон практики за избегнување санкции, како што е маскирање на нејзината сурова нафта или измама на податоците за позиционирање, велат аналитичарите. Русија веќе собра „флота во сенка“ танкери за да ја испорача својата сурова нафта надвор од ценовната граница, и копира некои од техниките што ги користат Иран и Венецуела, кои се на списокот на „пријателски“ земји на Москва.
Откриено е дека танкери со венецуелска сурова нафта ги фалсификувале своите позиции во текот на изминатата година, а ова лето, танкер под руско знаме во Средоземното Море беше фатен како го фалсификува својот AIS, покажа истражувањето на Global Fishing Watch и SkyTruth оваа недела.
Истрагата за движењата на рускиот танкер Капитан Шемилкин покажа дека бродот го сменил сигналот за да покаже – лажно – дека кружи покрај брегот на Грција, додека во реалноста, бродот патувал до локации во близина на Малта и Кипар. „Тоа би се покажало како прво откривање досега на танкер под руско знаме што емитува лажни координати – и можеби е првото од многуте“, рече SkyTruth.
