Аналитика
Војната на САД против Иран ги зголеми цените на бензинот, алармирајќи ги возачите низ целиот свет и поттикнувајќи обновен интерес за електрични возила. Цените на бензинот растат „и така расте и пребарувањето на електрични возила“, според податоците од веб-страниците за купување автомобили и трендовите на пребарување на Google. Но, скокот на љубопитноста сè уште не се претворил во поширок пораст на продажбата на електрични возила, која се соочува со тешкотии со месеци.
Кризата во Иран ги фрли глобалните пазари на нафта во спирала на поскапувања. Сличен скок на цените на нафтата и пребарувањата на електрични возила се случи кога Русија ја нападна Украина во 2022 година.
Дали кризата на Блискиот Исток „конечно ќе значи дека луѓето ќе сакаат електрични возила?“, рече Мет Хардигри во The Autopian. Крајот на даночните кредити за електрични автомобили предизвика пад на продажбата на електрични возила, намалувајќи се за половина од 12% од вкупната продажба на возила во 2025 година. Производителите на автомобили „во голема мера го намалија производството“ на електрични возила, а електричните возила што остануваат на пазарот се „супер евтини“, бидејќи дилерите се обидуваат да ги распродадат залихите. Но, „продолжен период на повисоки цени на енергијата“ би можел да ја промени таа динамика. До летото, „можеби ќе има помалку прифатливи електрични возила и повисоки цени на енергијата“.
Електричните возила „не се одговор на нафтените шокови“, рече Кевин Д. Вилијамсон во The Dispatch. Погледнете ја Кина, каде што потрошувачката на нафта се зголемува и покрај ширењето на евтини и изобилни електрични возила, бидејќи „има многу работи што можете да ги направите со нафтата освен да ја рафинирате во бензин и дизел“. Увезената нафта ја напојува растечката петрохемиска индустрија во земјата, која произведува пластика и други производи. Назад во САД, патниците со „релативно кратки дневни возења“ би можеле да имаат корист од електричните возила, но тоа „нема да има ефект на намалување на потрошувачката на нафта во САД“.
Намалената побарувачка за нафта „може да доведе до помалку конфликти и поголема енергетска независност“, рече Џејмсон Дау во Electrek. Поголемиот дел од нафтата се користи за транспорт, а „повеќе од половина од тоа оди во моторите на приближно 1,5 милијарди лични возила на патиштата денес“. Тоа е „глобално прекумерно потпирање“ на еден ресурс, давајќи им „огромни количини на контрола и богатство“ на земјите што го користат.
CarGurus за Business Insider изјави дека прегледите на огласите за нови електрични возила се зголемиле за речиси 10% од 1 март. Онлајн интересот за половни електрични возила се зголемил уште повеќе – речиси 15% во истиот период.
Податоците од пребарувањето сугерираат сличен модел. Google Trends покажува дека пребарувањата за „половни електрични автомобили“ достигнуваат тримесечен максимум и речиси се удвојуваат од крајот на февруари, неделата пред просечната национална цена за обичен бензин да се искачи над 3 долари за галон.
Autotrader рече дека зголемувањето на интересот за електрични возила се совпаѓа со она што го гледа на својата платформа.
„Раните знаци сугерираат дека зголемувањето на цените на бензинот може да ги натера некои купувачи да ги преиспитаат електричните возила“, изјави Кевин Робертс, директор за економски и пазарни информации на CarGurus, за Business Insider. „Во текот на изминатите неколку дена, видовме зголемување на прегледите на купувачите за огласите за електрични возила.“
Податоците од Similarweb, компанија за дигитално истражување на пазарот, покажуваат дека сообраќајот на веб-страниците до големите производители на автомобили само за електрични возила не е зголемен. Посетите на веб-страницата на Tesla се намалија малку од месец во месец, додека сообраќајот до Rivian и Lucid се намали. Polestar – помал бренд за електрични возила – беше единствениот производител на автомобили што забележа зголемување, со 33%.
Сепак, поширокиот интерес за пребарување електрични возила сè уште изгледа релативно пригушен.
Американските производители на автомобили се подготвуваат за „бранови ефекти“ од војната, соопшти „Детроит фри прес“. Тие ќе се соочат со нови предизвици „доколку ова се протега и предизвика продолжено нарушување на снабдувањето со нафта“, рече Сем Абуелсамид, потпретседател за истражување на пазарот во „Телеметрија“. Сепак, „Џенерал моторс“ „можеби е во добра позиција со својата линија на електрични возила“.
Аналитичарите за продажба на автомобили не заклучија дека високите цени на бензинот ќе предизвикаат скок во продажбата на електрични возила.
„Прерано е да се расплетува мрежата помеѓу она што е предизвикано од даночната сезона и она што е предизвикано од цената на бензинот“, рече Џејд Тербери, виш директор за стратешко планирање и аналитика на Autotrader. „Главните двигатели за трендовите на електрични возила сè уште се стимулациите на производителите и даночните кредити.“
Продажбата на електрични возила беше под притисок во 2026 година.
Податоците на CarGurus покажуваат дека американските дилери продале 53,5% помалку електрични возила во јануари во споредба со претходната година. Продажбата во февруари се намали за 45,2% на годишно ниво.
Забавувањето започна во септември откако федералната влада го укина даночниот кредит од 7.500 долари за купувачите на електрични возила произведени во САД. Неколку производители на автомобили оттогаш ги прекинаа моделите на електрични возила од нивните американски линии.
Сепак, падот создаде пазар на купувачи за купувачи кои размислуваат за електрично возило.
CarGurus рече дека просечната цена за неколку нови електрични автомобили е значително пониска. Цената за GMC Sierra EV се намали за 23,5% оваа година, Chevrolet Equinox EV се намали за 21%, а просечната цена на Hyundai Ioniq 5 се намали за 22,6%.
Дилерите, исто така, воведуваат стимулации за привлекување купувачи.
Autotrader изјави дека гледа повеќе „сигнали за купување“ на поширокиот пазар на автомобили – вклучувајќи барања за извештаи за историја на автомобили, разговори со дилери и апликации за кредит – што е типично за време на сезоната на враќање на данок.
„Држете ги очите отворени за стимулации“, рече Тербери.
Засега, обновениот интерес за електрични возила повеќе личи на рана љубопитност отколку на целосна промена во однесувањето на купување.
(Фото: Guilhem Vellut, CC)
