Аналитика
Групацијата Римак соопшти дека собрала 500 милиони евра, средства кои ќе му помогнат на хрватскиот стартап да се прошири надвор од корените на електричните хиперавтомобили и да прерасне во глобален добавувач на ЕВ компоненти – и на крајот компанија со јавно тргување. Softbank Vision Fund 2 и Goldman Sachs ја водеа инвестициската рунда од Серија Д во зделка што го вреднуваше производителот на 2 милијарди евра.
Рундата вклучува „осумцифрена сума“ од Porsche, која сега поседува 20% од компанијата. Основачот и извршен директор Мате Римац ќе остане најголемиот акционер на Rimac Group, мнозинскиот акционер на неодамна споениот Bugatti Rimac и единствениот акционер на Rimac Technology. „SoftBank е најголемиот технолошки инвеститор во светот, а Голдман е многу голем финансиски инвеститор“, изјави Мате Римац во вторникот на разговор со медиумите. Тој додаде дека, иако бизнисот со хиперавтомобили на компанијата е одржлив, инвестицијата е клучна и за развојот на подружницата на компанијата Rimac Technology и за изгледите на Rimac за излегување на берзата во иднина.
Финансирањето ќе биде искористено за ангажирање таленти, изградба на кампус од 200 милиони долари за седиштето на Римац во Загреб, Хрватска и за развој и производство на батерии, софтвер и други компоненти за електрични автомобили. Пред сè, парите, исто така, ќе му помогнат на Rimac да остане независен од поголемите производители на автомобили, рече извршниот директор. „За нас е многу добро што ги имаме Porsche и Hyundai како акционери, но не сакаме да бидеме целосно зависни од нив“, изјави Римац.
Римац го спои својот оддел за хиперавтомобили со францускиот производител на суперавтомобили Bugatti во ноември. Резултирачката компанија, наречена Bugatti Rimac, го развива хиперавтомобилот Rimac Nevera вреден 2,5 милиони долари, EV со 1.914 коњски сили за кој тврди дека може да забрза од 0 до 60 mph за 1,85 секунди, побрзо од кој било друг сериски автомобил. Тој автомобил, кој дебитираше минатата година, ќе излезе на пазарот ова лето.
Развојот и изградбата на автомобилот „Невера“ и помогна на компанијата да развие низа технологии што може да ги достави до други производители на автомобили. Покрај Porsche и Hyundai, компанијата исто така соработуваше со Automobili Pininfarina, Koenigsegg и Aston Martin за дизајнирање, инженерство и производство на батерии и други делови за електрични возила со високи перформанси.
Изградбата на кампусот од речиси 25 хектари во Загреб започна во август. Римац во вторникот рече дека проектот треба да биде отворен во 2023 година. „И покрај целиот недостиг на материјали и сите предизвици што сега се во синџирот на снабдување, ние напредуваме со тоа доста добро“, рече Римац.
Во централата ќе бидат сместени истражувањата и развојот на Rimac и Bugatti, како и производството на електрични автомобили – вклучително и Nevera – и различни компоненти, вклучувајќи батериски системи и шасија. Компанијата соопшти дека локацијата ќе може да произведува десетици илјади компоненти годишно штом ќе се зголеми до полн капацитет.
Новото финансирање, исто така, ќе му помогне на Rimac да вработи 700 вработени во 2022 година, речиси двојно ќе ја зголеми сегашната работна сила и ќе отвори нови канцеларии и фабрики низ Европа, вклучително и во Германија и Англија, а можеби и во Италија, според компанијата.
„Хрватска има два еднорози, ние и уште една компанија“, рече Римац, мислејќи на Инфобип, ИТ и телекомуникациски бизнис. „Италија, колку што знам, нема ниту една, иако е 12 пати поголема од Хрватска. Така, оваа инвестиција е голема, голема работа за регионот, покажувајќи дека можете да ги привлечете најдобрите меѓународни инвеститори во навистина конкурентна индустрија и да направите значајна компанија“.
