Аналитика
Во текот на последните неколку векови технологијата драматично влијаеше на светот и животите на луѓето. Можете да ги следите овие технолошки откритија наназад до тркалото, печатницата на Гутенберг, потоа до парните мотори, движењето, памукот, телефонот, сијалиците на Едисон, па дури и првите автомобили претставени во доцните 1800-ти.
Неодамна видов статистика дека од првиот лет на браќата Рајт и раѓањето на авијацијата до слетувањето на Месечината имало само околу 60 години разлика. Технологијата на филмот, радиото и телевизијата го прошири нашиот свет, а со Интернетот, тој свет стана истовремено поширок и поинтимен. Радарите и сателитите донесоа прецизна навигација до сите видови апликации кои го променија нашиот свет на подобро. И, се разбира, почетокот на компјутеризацијата во доцните 40-ти и 50-ти години, на персоналните компјутери во 1972 година, а потоа комерцијализирано од Apple во 1977 година, ја роди ерата на компјутерите што влијаеше на тоа како учиме, работиме и играме денес.
Овие технологии и други треба да се сметаат за менувачи на играта кои значително влијаеле на човештвото и на општеството воопшто.
ЕРАТА НА АЈФОНОТ
Во овој век, првата навистина трансформациска технологија што влијаеше на нашиот свет на драматичен начин е iPhone. И покрај тоа што првите паметни телефони се појавија на крајот на минатиот век, iPhone претставен во 2007 година стана компјутер во вашиот џеб и ги направи паметните телефони инструментални во начинот на кој комуницираме и комуницираме со информации во секое време, на кое било место денес.
Неодамна ме прашаа дека, со оглед на мојата 40-годишна историја што ја покрива технологијата, кој би бил следниот голем технолошки скок што ќе влијае на нашиот свет исто како и iPhone и паметните телефони. За да одговорам на тоа прашање, реков дека иако повеќето од нас на почетокот не го предвидуваа влијанието на iPhone, многу знаци почнувајќи од доцните 1990-ти укажуваа на паметните телефони и нивното потенцијално влијание во иднина, пишува во својата колумна уредникот на технолошката рубрика на Форбс, Тим Баџарин.
Првиот поглед на мобилната иднина го имав кога Џеф Хокинс ме покани во неговата канцеларија и ми покажа продукциска верзија на Palm Pilot. Џеф ми ја покажа дрвената макета на Palm Pilot што служеше како оригинален водич на пилотот на тој состанок. Кон крајот на 1990-тите, видов некои сурови концепти за паметни телефони кои станаа попрефинети во 2004 година кога Palm го претстави паметниот телефон Treo 640.
Морав да го тестирам рано и разбрав дека може да ја промени играта. Неговиот екран беше тежок за читање и имаше многу функции на Palm Pilot што го ограничуваа тоа што можеше да го направи. Сепак, тој имаше мобилно радио и беше еден од првите вистински комерцијални паметни телефони што се појавија на пазарот.
Потоа, во 2007 година, Apple го претстави iPhone со екран на допир во боја и лесен за користење интерфејс, и се роди ерата на паметни телефони. Нејзиниот раст е експоненцијален. Во 2021 година ширум светот се продадени 1,43 милијарди паметни телефони. Тие рани знаци укажаа на тоа дека паметните телефони стануваат следната голема работа што ќе влијае на општеството, и треба да се погледне само тековната конвергирана технологија за да се види што може да биде следната голема работа што го менува нашиот свет.
ВОЗИЛА БЕЗ ВОЗАЧ
За мене, следната голема работа ќе бидат целосно автоматизирани возила.
Иако не очекувам да видам целосно автоматизирани возила од ниво 5 во широка употреба кај потрошувачите пред 2030 година, па дури ни тогаш, сите технолошки знаци укажуваат на оваа насока. Денес, веќе имаме ниво 1 или функции за асистирано возење во многу нови модели на автомобили. И Tesla воведе навигација Ниво 2 и некое ниво 3 во нивните модели, иако дури и овие автоматизирани нивоа на возење се сè уште во раните фази на испорака на вистински возила со самоуправување.
Сепак, континуираниот развој на посветени технологии укажува на ден кога целосно автоматизираните автомобили ќе ги заменат нашите сегашни возила. Напредокот во процесорите за паметни автомобили, напредните 5G радија, сензорите, камерите од 360 степени, вештачката интелигенција експлицитно дизајнирана за компјутеризирана навигација и возење и многу други значајни софтверски развивања се сите потребни фактори.
Оваа транзиција ќе биде бавна, иако може да видиме некои критични случувања во следните три години кои би можеле да ги забрзаат работите. Верувам дека ова ќе биде транзиција од 25-35 години. Од друга страна, дури и раните верзии на автоматиката за самоуправување на ниво 5 ќе имаат влијание врз многумина што ќе ја променат играта и ќе се прошират на сите до средината на векот.
Една друга технологија покажува значајно ветување, иако мислам дека нема да го има истото општествено влијание на самоуправувачките автомобили. Тоа се VR-XR и AR. Овие нови технологии кои ќе го донесат екранот на вашиот компјутер директно до лицето преку очила или слушалки за VR-AR, ќе го подобрат интерфејсот човек-до-машина и ќе им дадат на многумина многу поизвонредно и интерактивно компјутерско искуство.
Сепак, ги гледам VR-XR и AR како повеќе еволуција на персоналното пресметување што ќе влијае на многу возрасни групи, но нема да биде прифатено од сите. Од друга страна, самоуправувачките автомобили би биле Божји дар за постарите, чиишто возачки способности се намалуваат како што стареат, и за оние патници кои сакаат „возачко искуство“ со „шофер“ за подолги патувања.
Секогаш постои можност дека би можеле да видиме како се појавува друга технологија за пробив што би можела да донесе значителни придобивки и да стане трансформативна во текот на следната деценија или така. Сепак, чувствувам дека следната најзначајна технологија што ќе влијае на поголемиот дел од светот ќе биде вкоренета во нашите самоуправувачки автомобили во иднината.
