Аналитика
Европската комисија во вторникот го казни Здружението на производители на автомобили (ACEA) и 15 нејзини членки со вкупно 458 милиони евра (494,5 милиони долари) за учество во однесување слично на картел во врска со рециклирање на користени автомобили.
Германскиот гигант Фолксваген доби највисока казна од 127 милиони евра, а потоа следат Рено/Нисан (81,5 милиони евра), матичната компанија на Опел Стелантис (75 милиони евра), Форд (41,5 милиони евра), БМВ (25 милиони евра), самиот Опел (25 милиони евра) и Тојота (околу 24 милиони евра). ACEA мора да плати 500.000 евра, пишува Дојче Веле.
Мерцедес-Бенц ќе беше одговорен за парична казна од 35 милиони евра, но избегна казна откако го пријави долгогодишниот картел во кој заговараше со своите ривали помеѓу 2002 и 2017 година.
Комисијата утврди дека производителите на автомобили склучиле договори против конкуренцијата и размениле доверливи информации за да ја спречат конкуренцијата за соголување, укинување и рециклирање на стари автомобили.
Едно клучно откритие беше дека производителите се согласија да не ги рекламираат нивните напори за рециклирање, со што ќе ги спречат потрошувачите да го земат предвид влијанието врз животната средина при изборот на возило и да го намалат секој потенцијален притисок врз компаниите да ги надминат минималните законски барања.
„Нема да толерираме картели од каков било вид, а тоа ги вклучува и оние кои ја потиснуваат свеста на клиентите и побарувачката за производи кои се поприфатливи за животната средина“, рече потпретседателката на Комисијата Тереза Рибера.
Сите производители, чии канцеларии беа претресени од властите во 2022 година, ја признаа својата вина во замена за намалени казни.
Во паралелна истрага во Обединетото Кралство , Британската управа за конкуренција и пазари (CMA), исто така, казни 10 производители на автомобили и две трговски тела со вкупно 77,7 милиони фунти (93 милиони евра, 100,4 милиони долари) откако заврши слична истрага.
CMA соопшти дека BMW, Ford, Jaguar/Land Rover, Peugeot/Citroen, Mitsubishi, Nissan, Renault, Toyota, Vauxhall и Volkswagen сите „незаконски се согласиле да не се натпреваруваат еден против друг кога рекламирале колкав процент од нивните автомобили може да се рециклираат“ и „се здружувале нивните клиенти за да ги избегнат отпадоците од трети лица за да ги рециклираат“.
Луцилија Фалсарела Переира, виш директор на CMA за спроведување на конкуренцијата, рече: „Договарањето со конкурентите за цените што ќе ги платите за услуга или договарањето за ограничување на конкуренцијата е незаконско и ова може да се прошири на начинот на кој ги рекламирате вашите производи.
Мерцедес-Бенц повторно доби имунитет по означување на картелот.
