Аналитика
Tesla Inc ќе повлече повеќе од 362.000 американски возила за да го ажурира својот софтвер за целосно самостојно возење (FSD) Бета, откако американските регулатори во четвртокот соопштија дека системот за помош на возачот не се придржува соодветно на законите за безбедност во сообраќајот и може да предизвика несреќи.
Националната управа за безбедност на сообраќајот на патиштата (NHTSA) соопшти дека софтверот на Tesla му дозволува на возилото „да ги надмине ограничувањата на брзината или да патува низ раскрсниците на незаконски или непредвидлив начин, го зголемува ризикот од несреќа“.
Тесла рече дека не се согласува со анализата на NHTSA, но на крајот се согласи со барањето на агенцијата за безбедност во јануари. Производителот на електрични возила претходно се судри со NHTSA, која има голем број на истраги за Tesla, поради други безбедносни проблеми и барања за повлекување.
Tesla, чии акции се затворија за 5,7% на 202,04 долари, ќе испушти преку-воздух, ќе објави бесплатно ажурирање на софтверот (OTA). Производителот на ЕВ рече дека не знае за какви било повреди или смртни случаи кои може да се поврзани со проблемот со отповикувањето. Производителот на автомобили рече дека има 18 барања за гаранција.
Повлекувањето опфаќа возила од 2016-2023 Model S и Model X, 2017-2023 Model 3 и возила од 2020-2023 Model Y опремени со FSD Beta софтвер.
СУДИР СО НАДЛЕЖНИТЕ
Американските сенатори Ед Марки и Ричард Блументал, двајцата демократи, рекоа дека повлекувањето е „одамна задоцнето“, додавајќи: „Тесла мора конечно да престане да ги преценува реалните способности на своите возила“.
Ова е нов неуспех за системот за помош на возачот на Tesla. Главниот извршен директор Илон Маск во неколку наврати ги промашил сопствените цели за да ја постигне способноста за самовозење, која тој ја промовираше како потенцијална готовина крава. Овој потег е ретка интервенција на федералните регулатори во реалниот свет на програма за тестирање што компанијата ја смета за клучна за развојот на автомобили кои можат сами да возат.
Повлекувањето доаѓа на помалку од две недели пред денот на инвеститорот на компанијата, 1 март, за време на кој се очекува Маск да ја промовира способноста за вештачка интелигенција на производителот на ЕВ и планира да ја прошири својата гама на возила.
Додека функцијата Autopilot на Tesla помага при управувањето, забрзувањето и сопирањето за други возила и пешаци во нејзината лента, компанијата вели дека FSD е понапреден систем „дизајниран да обезбедува поактивно водство и потпомогнато возење“ под активен надзор на возачот.
Tesla објави дека има одложен приход од 2,9 милијарди долари на крајот на 2022 година поврзан со „пристап до нашите функции FSD, интернет конекција, бесплатни програми за Supercharging и надградби на софтвер преку воздух, првенствено за продажба на автомобили“.
Тесла не беше достапен за коментар, но Маск во четвртокот твитна дека зборот „повик“ за надградба на софтвер преку воздух е „анахронен и едноставно погрешен!“.
Тесла ја објави FSD Beta на речиси сите свои 400.000 клиенти на FSD во Соединетите Американски Држави и Канада во четвртиот квартал, кога призна приход од FSD од 324 милиони долари. Се вели дека очекува да признае скоро 1 милијарда американски долари одложен приход што останува со текот на времето додека се доставуваат ажурирањата на софтверот.
NHTSA има тековна истрага што ја отвори во 2021 година за 830.000 возила на Tesla со систем за помош на возачот Autopilot поради низа несреќи со паркирани возила за итни случаи. NHTSA проверува дали возилата на Tesla соодветно гарантираат дека возачите обрнуваат внимание. NHTSA соопшти во четвртокот и покрај тоа што FSD ја отповика нејзината „истрага за автопилотот на Tesla и поврзаните системи за возила останува отворена и активна“.
ПРОБЛЕМИ СО СИСТЕМОТ ЗА САМОСТОЈНО ВОЗЕЊЕ
Тесла призна дека во „одредени ретки околности… функцијата потенцијално може да ги прекрши локалните сообраќајни закони или обичаи додека извршува одредени маневри за возење“.
Можните ситуации каде што може да се појави проблемот вклучуваат патување или вртење низ одредени раскрсници за време на жолт семафор и промена на лента од одредени ленти само за вртење за да продолжите да патувате право, соопшти NHTSA.
NHTSA рече дека „системот може недоволно да реагира на промените во објавените ограничувања на брзината или соодветно да не го земе предвид прилагодувањето на брзината на возилото од страна на возачот за да ги надмине објавените ограничувања на брзината“.
Минатата година, Tesla повлече речиси 54.000 американски возила со софтвер FSD Beta што може да им овозможи на некои модели да спроведат „застанувања во движење“ и да не застанат целосно на некои раскрсници, што претставува безбедносен ризик, соопшти NHTSA.
Tesla и NHTSA велат дека напредните функции за возење на FSD не ги прават автомобилите автономни и бараат од возачите да обрнат внимание. Во декември, NHTSA отвори две нови специјални истраги за несреќи во кои учествуваа возила на Tesla, вклучително и несреќа на осум возила во Сан Франциско на мостот Беј, во која возачот пријави дека функцијата FSD не функционирала.
Од 2016 година, NHTSA отвори повеќе од триесетина истраги кои вклучуваат несреќи на Тесла, каде што беа осомничени за употреба напредни системи за помош на возачот и беа пријавени 19 смртни случаи.
